海外でも大人気の軽トラをメンテナンストランポもリフレッシュしよう!! Vol.1

AI要約

ハイエース100系ファミリーから軽トラサンバーへの乗り換えについて。

水没した軽トラサンバーの復旧作業とその特徴。

真水であったため救われた軽トラサンバーの内部の状態について。

海外でも大人気の軽トラをメンテナンストランポもリフレッシュしよう!! Vol.1

　最後に所有したハイエース100系ファミリーは、バイク仲間からのお下がりで購入した平成12年式のレジアスワゴンでした。このレジアスの所有期間は大変短く約2年間。レジアスワゴンは、トランポとして使い勝手は素晴らしく良かったです。やっぱりハイエースは「100系シリーズがいいなぁ!!」なんて思いながらも、次に購入したののが、何と軽ワゴン!! 純粋スバル時代のサンバー・ディアスワゴンでした。

　少々小さなボディですが「大型車でも積載できるはず!?」なんて思い込み、助手席を取り外したらヤマハV－MAX初期シリーズでも積載できるだろう!?　なんて思い込み、実践してみたら見事に成功!!　ただし、助手席を取り外した上に、バイクを固定するための前輪用ストッパーを取り付ける必要がありましたので、大型モデルの積載は却下となりました。

　現実的に大型バイクの積載は不向き、やっぱり「軽トラしかないかなぁ～」と思っていた矢先に吉報が!?　軽トラ、しかも格安で車検付きのサンバーがあるというお話しでした。「軽トラ出ましたよ!!　車検も残っていて、しかもたぐちさんが大好きなサンバーですよ!!」との電話でした。しかし、その次に出てきた言葉が「訳あり車なんですけれど……」。お話しを伺うと、結論ありきで「超格安です。一応、走りますから……。たぐちさんなら、何とかできるでしょ？」との内容だった。

　詳細を訊ねると、台風の影響で近所の河川が越水氾濫したらしく、近くの工業団地では、まるまる水没した車が数多く出たそうです。バイク仲間の自宅周辺は、地面から水位が180センチを超え、地域全体での水没車両は数百台に及んだそうです。

　この軽トラのサンバーも、まさにその一台でした。水が引いて復旧作業へ入るまでに2日強要したそうです。この軽トラ置き場の最高水位は、ルーフ（天井）だけが水面からぽっかりと「小さな島のように見えた完全水没状態」でした。

　東日本大震災の時は、津波による海水で水没した車両のため、復旧できた例はごく少数のみだったと聴きましたが、この軽トラサンバーは、台風による河川の氾濫で水没したため「真水」であることが最大の相違点です。海水ではなく真水だった点は、救われていたのかも知れませんが、後々、走り出してから気が付いたのが、室内のドロ汚れでした。

　新品部品に交換されているバッテリーには数字が記してありました。その数字から想定して、水没から１ヶ月後には復旧したのがこの軽トラサンバーのようです。水が引いた直後には、高圧洗浄でボディはもちろん、キャピン内の天井や内張りなども洗い流したそうです。前後ホイールを取り外し、リヤのドラムブレーキはドラムも抜き取ってから徹底的に高圧洗浄したそうです。しかし、ダッシュボードの下や同裏側などは、高圧洗浄されていなかった様子です。