一連のトラブルで約２２万人に影響 ＪＲ西が謝罪 「設計ミス」「装置誤作動」「指令所のミス」が原因
AI要約
ＪＲ西日本は１１日と１２日に連続して発生した運行トラブルについて、影響を受けた乗客数などを謝罪しました。
１１日には揺れを検知する装置が誤作動し、１０路線で１時間運転を見合わせるトラブルが発生。１２日には設計ミスが原因で信号トラブルが２回発生し、乗客３本分の運転が見合わせられました。
ＪＲ西日本は車両・装置の点検や指令員の教育を強化する方針を示しています。
１４日、ＪＲ西日本は会見を開き、１１日と１２日に運行トラブルを立て続けに３回発生させ、２２万人あまりに影響を出したことについて謝罪しました。
ＪＲ西日本によりますと、１１日午後４時すぎ、京都線を走行中のサンダーバードが周囲の列車を緊急停止させる信号を発報し、１０路線で約１時間運転を見合わせました。
配線の不具合により、揺れを検知する装置が誤作動したということです。
１２日は午前１時前、京都線向日町駅の信号が赤のまま変わらないトラブルが発生し、乗客を乗せた列車３本が２時間半近く運転を見合わせました。
設計ミスが原因で、向日町駅の信号を管理するシステムに本来必要な機能が組み込まれていなかったということです。
同じく１２日の午前７時前には、京都線茨木駅の信号が赤のまま変わらなくなり、復旧に３時間近くかかりました。
大阪指令所のミスで、２６両編成の長い貨物列車を茨木駅からはみ出るかたちで停車させていたことが原因だったということです。
ＪＲ西日本は一連のトラブルで２２万人あまりに影響が出たことを謝罪し、車両・装置の点検や、指令員の教育を徹底するとしています。
