# 時間外労働規制
![「2024年問題」規制強化から4ヵ月…それでもトラックドライバーの「過労死は減らない」深刻な理由](/img/article/20240817/66bfb54bd0f69.jpg)
2024.08.17
「2024年問題」規制強化から4ヵ月…それでもトラックドライバーの「過労死は減らない」深刻な理由
トラックドライバーの残業時間規制が強化されてから4カ月が過ぎた。2024年4月1日から運送業の時間外労働の上限が年間960時間に制限され、物流の現場ではモノが運べなくなる「物流の2024年問題」が騒がれている。だが従来の「便利で早く確実」に荷物が届く日本の物流体制は、ドライバーが
![運送業者の倒産、「燃料価格高騰」と「人手不足」で最多ペース](/img/article/20240705/6687545dbf324.jpg)
2024.07.05
運送業者の倒産、「燃料価格高騰」と「人手不足」で最多ペース
2024年上半期(1-6月)の道路貨物運送業者の倒産件数は186件。前年同期(133件)から39.8%増となり、4年連続で増加した。上半期としては2009年(218件)に次ぐ2番目となり、このままのペースで推移すると年間最多となった2009年(374件)を上回る可能性がある。
![【切実】ドライバー不足 修学旅行や小学校行事に影響も トラック業界の深刻事情](/img/article/20240530/665868729c8dc.jpg)
2024.05.30
【切実】ドライバー不足 修学旅行や小学校行事に影響も トラック業界の深刻事情
運転手の時間外労働時間が規制される『2024年問題』で、人手不足が深刻化しています。 ドライバー不足が、修学旅行にも影響しています。 5月中旬、SNSに「中学校の修学旅行がピンチ。貸し切りバスが手配できなかったんだと。来週なのに…」という投稿がありました。 投稿者が
![米KKRがアルプス物流を買収へ、TOBで全株式を取得-関係者](/img/newspic.png)
2024.05.08
米KKRがアルプス物流を買収へ、TOBで全株式を取得-関係者
![2024年問題の影響「出る」「出ない」が4割ずつ 荷待ち削減など対策進む 主要企業アンケート](/img/article/20240505/66373e1f0e4c4.jpg)
2024.05.05
2024年問題の影響「出る」「出ない」が4割ずつ 荷待ち削減など対策進む 主要企業アンケート
![とび工事業の倒産が最多、とび職人不足や物価高が重しに](/img/article/20240504/66355fd8dd270.png)
2024.05.04