# 日産・シーマ

日産自動車は13日、『ノートオーラ』をマイナーチェンジし、発売を開始した。今回、フロントデザインが一新され、日本の伝統工芸を感じ、より存在感のあるエクステリアになった。インテリアには新たに「ワイマラナー」という内装色が追加され、シートもより高級感を感じる見た目だ。その他、ドライビングポジション

　燃料費が高騰する昨今、燃費性能は少しでも高いほうがいい。そこで、新型スズキ スイフトがマークした24km/Lを目安とし、それ以上の燃費性能を持つクルマの良い部分とイマイチな部分を洗い出した。ここではプレミアムコンパクト・日産 ノートオーラの○と×をチェック!!※本稿は2024年

日産自動車の欧州部門は6月13日、主力商用車『タウンスター』新型の「クルーバン」を発表した。タウンスター・クルーバン（Nissan Townstar Crew Van）は、スペースを最大限に活用できる設計となっている。新型タウンスター・クルーバンの導入により、日産は欧州における軽

「日産サクラ」は、日産主導で三菱自動車と共同開発した軽規格の電気自動車＝バッテリーEV（BEV）で、両社が出資するNMKV社が企画と開発を手がけ、三菱が生産を担当している。一充電あたりの航続距離（WLTCモード）は180km。実際の航続距離はもっと短くなるものの、日常の買い物や送迎程度であれば

ターボ時代の幕開けといえる80年代初頭に登場したDR30。後期型で採用されたグリルレスのフロントマスクから「鉄仮面」の愛称で親しまれ、最強仕様ともいえるターボRS-Xはインタークーラーで武装。最高出力200㎰以上を発揮した。これをベースにハイレスポンスな走行会スペックに昇華させたマシンがこちら

この連載では、昭和30年～55年（1955年～1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第69回目は、ハイオーナーカーでありながら走りも楽しめた、日産ローレルHT2000SGXの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

　安全性能や環境性能、コストなどさまざまな制約のなかで開発されているクルマたち。世界的に経済が沈んでいるいま、なかなか「売れるかわからないけど、徹底的にこだわって作りました」といった挑戦的なクルマは少なくなってしまった印象ですが、それでもまだまだ、開発者やメーカーの熱い想いを感じるクルマはあり

ヒストリックカーレースの最高峰、ル・マン・クラシックが2016年も開催された。相変わらず盛況だったが、今回は人気のグループCカーレースも組み込まれ、かつてない盛り上がりを見せていた。そして、目についたのが日本勢の存在。かつてル・マンやJSPCを走った車両が再びル・マンを快走した。そのときの様子

ターボ時代の幕開けといえる80年代初頭に登場したDR30。後期型で採用されたグリルレスのフロントマスクから「鉄仮面」の愛称で親しまれ、最強仕様ともいえるターボRS-Xはインタークーラーで武装。最高出力200㎰以上を発揮した。これをベースにハイレスポンスな走行会スペックに昇華させたマシンがこちら

雑誌『エンジン』の貴重なアーカイブ記事を厳選してお送りしている「蔵出しシリーズ」。今回は、日本が誇るスーパースポーツ、GT-Rがデビューしたとき、日産がドイツと日本で行った試乗会の2008年の貴重なリポートを取り上げる。◆雨のニュル近辺で日産は新型GT‐Rの試乗会を

日産は「日産サクラ」と「日産サクラ 90th Anniversary」を一部仕様向上させて、2024年6月4日より発売しました。本記事では一部仕様向上モデルとなる同車種の仕様やボディカラーを紹介します。それでは早速、仕様の変更点を振り返っていきましょう。

　一般ユーザーが買う買わないは別にして、いまレクサス初のミニバン（日本市場）「LM」の4人乗り仕様が話題になっている（その後、6人乗りもデビュー）。2000万円という価格も驚愕で、アルファードが大空間3列シートサルーンであるならば、こちらはトヨタ・センチュリーと同じ2列シートの大空間リムジンと

　トヨタは軽自動車をほとんど扱わない。2011年9月に、ダイハツムーヴコンテのOEM車をトヨタ・ピクシススペースの車名で発売したが、バリエーションは増えていない。現時点でトヨタが扱う軽自動車は、ミライースのOEM車になるピクシスエポック、ハイゼットトラック／カーゴを使ったピクシストラック／カー

HKSから日産『GT-R』、トヨタ『86』/スバル『BRZ』（ZN6/ZC6）、トヨタ『GRスープラ』用フロアマットがリニューアルされ新発売。フロント左右＋リア左右＋ラゲッジ用のセット販売で、税込価格はいずれも5万5000円（スープラ用はフロント左右＋ラゲッジ）。今回発売されたの

日産自動車は6月10日、『デイズ』と『ルークス』の改良新型を発表した。2023年にマイナーチェンジをして発売したデイズとルークスは、充実した運転支援技術と先進技術、快適な使い勝手、質感の高いエクステリアとインテリアなどが顧客から好評を得ている。今回の一部仕様変更で最

BセグメントのハッチバックをベースにSUV仕立てにしたモデルは、かつての「フォルクスワーゲン・クロス・ポロ」や「トヨタ・アクア・クロスオーバー」をはじめ、現行モデルでは「ホンダ・フィット・クロスター」といった、多くのモデルがリリースされてきた。◆プレミアム・スポーティとSUVを融

ターボ時代の幕開けといえる80年代初頭に登場したDR30。後期型で採用されたグリルレスのフロントマスクから「鉄仮面」の愛称で親しまれ、最強仕様ともいえるターボRS-Xはインタークーラーで武装。最高出力200㎰以上を発揮した。これをベースにハイレスポンスな走行会スペックに昇華させたマシンがこちら

日産は2024年6月13日、「ノート オーラ」をマイナーチェンジし、90周年記念車の「ノート オーラ90th Anniversary」とあわせて、同日より発売すると発表した。なお、「ノート オーラ NISMO」は7月の発表を予定している。ノート オーラは、ノートをベースとして内外

特別な90th Anniversaryモデルにも注目！6月13日、日産は新しい「ノートオーラ」と、同車をベースにした特別仕様車「90th Anniversary」も発表した。新しいノートオーラは、フロントグリルに新時代の「デジタルVモーション」デザインを採用。グリル

　日産自動車は13日、コンパクト車「ノートオーラ」を一部改良して発売した。フロントグリルに新たな意匠「デジタルVモーション」を取り入れた。車体色に「フォレストグリーン」を新設定したほか、軽量化したホイールも採用した。内装では運転席側シートの電動調節機構を全車標準とし、グローブボックスを拡大する