# チューニング
20歳女子レーサー、ENDLESSのトヨタ「GR86」を試す！「奥でしっかりコントロールできるブレーキが好きです」【令和女子旧車に乗る_番外編】
旧車好きな20歳の女性レーシングドライバー佐々木藍咲（ささき らみ）選手に、さまざまな旧車に試乗してもらい若者目線の素直なインプレをお届けする連載「令和女子旧車に乗る」。今回は番外編として、佐々木さんが撮影現場で気になっていたENDLESS（エンドレス）のトヨタ「GR86」デモカーに試乗！ 先
［サウンド制御術・実践講座］“簡易型のタイムアライメント”を上手に設定するコツとは？
カーオーディオでは、「サウンドチューニング機能」が活用されることが多い。なぜならば車内には音響的な不利要因がいくつかあり、しかし「サウンドチューニング機能」を駆使すれば、それらへの対処が可能となるからだ。当連載では、その設定方法を説明している。現在は、「タイムアライメント」の操作
かつては最速の「前輪駆動」 クーペ・フィアット UK版中古車ガイド（2） 5気筒ターボは長寿命！
フィアット・クーペ・フィアットをお探しなら、ボディやシャシーの酸化状態を真っ先に観察した方が良いだろう。可能な限りサビの少ない1台を見つけたら、パワートレインの状態確認へ移りたい。最近にも充分なメンテナンスを受けているか、過去の整備履歴が記録されているかを確認する。エンジンオイル
変化するバネレートでシルキーに。ハイパープロはツーリングにこそ効く！！
愛車のポテンシャルを向上させる代表的なチューニングのひとつで、メンテナンスのタイミングでもぜひ検討したいのが、社外品サスペンションの導入。本来はややハイレベルでコストもかかるメニューだけど、アクティブが取り扱うハイパープロなら、より気軽に前後サスのグレードアップが図れる。しかもそのスプリングに
マツダ『ロードスター』用サスペンション3種類一挙に登場！ テインがスポーツ走行向け車高調・プレミアム車高調・全長調整式車高調に適合を追加
サスペンション専門メーカー・テインがスポーツ走行向け車高調「MONO RACING」とプレミアム車高調「MONO SPORT」、全長調整式車高調「FLEX Z」にマツダ『ロードスター（ND5RE）／ロードスターRF（NDERE）』用の適合車種ラインナップをそれぞれ追加、販売が開始された。
［音のプロが推す“超納得”スタートプラン］純正高級オプションシステムの音を良くしたいなら「アンプDSP」がお薦め！
「ドライブと音楽はセット」、そう思うドライバーは多くいる。そしてその音楽をもっと良い音で楽しみたいと考えるドライバーもまた多くいる。当連載ではそんな思いを抱く人たちに向けて、全国の“音のプロ”たちが推す“初めてプラン”を紹介している。今回は、香川県高松市の人気店『ピットハウスコス
日産「新型“超凄い”スカイライン」まもなく登場！ 420馬力の“史上最強”モデルはまさに「集大成」！ もはや「次期型」に期待な“NISMO”実際どう？
2023年8月8日に「スカイライン」の“集大成”として発表された高性能モデル「スカイライン NISMO（ニスモ）」。1000台限定の通常モデルと、100台限定の特別仕様車「Limited（リミテッド）」が存在し、うち通常モデルは2023年9月上旬より発売、Limitedは2024年夏の発売予
ターボC【6】入手困難な純正部品は取り外し、新しい年代の車種の純正部品を流用したDR30スカイライン
ターボ時代の幕開けといえる80年代初頭に登場したDR30。後期型で採用されたグリルレスのフロントマスクから「鉄仮面」の愛称で親しまれ、最強仕様ともいえるターボRS-Xはインタークーラーで武装。最高出力200㎰以上を発揮した。これをベースにハイレスポンスな走行会スペックに昇華させたマシンがこちら
テインの純正互換ショック「EnduraPro」シリーズに『カローラ』『シエンタハイブリッド』など6車種の適合が追加
テインがショックアブソーバー「EnduraPro PLUS」（エンデュラプロ・プラス）「EnduraPro」（エンデュラプロ）にトヨタ『カローラ／カローラ・ハイブリッド／カローラツーリング・ハイブリッド』、スバル『インプレッサ・スポーツワゴン』、ホンダ『インテグラ』の適合を、リフトアップ「En
［Pro Shop インストール・レビュー］トヨタ アルファード（ショップデモカー）by サウンドエボリューション・ログオン
加工やシステム変更を施さずスピーカー交換だけで高音質化を果たした千葉県のサウンドエボリューション・ログオンのデモカーであるトヨタ『アルファード』。スピーカー交換による音の良さに加えコスパの高さを体感してオーディオの魅力に触れるには最適な一台となった。◆純正デザイン＆機能を一切スポ
ターボC【5】BNR32やS15、R31の純正パーツを移植してポテンシャルアップしたDR30の足回り・制動系
ターボ時代の幕開けといえる80年代初頭に登場したDR30。後期型で採用されたグリルレスのフロントマスクから「鉄仮面」の愛称で親しまれ、最強仕様ともいえるターボRS-Xはインタークーラーで武装。最高出力200㎰以上を発揮した。これをベースにハイレスポンスな走行会スペックに昇華させたマシンがこちら
コクピットをスパルタンに演出…HKSから『86/GR 86/BRZ/GRヤリス』などに適合の「カーボン・シフトノブ」発売
チューニングパーツメーカー・HKS（エッチ・ケー・エス）から「カーボン・シフトノブ」が新発売。M12・P=1.25ネジの6MT車用で、適合により2サイズあり税込価格はいずれも1万7600円。「カーボン・シフトノブ」は車種専用に設計を最適化したカーボンファイバー巻きシフトノブ。握り
ターボC【4】「ほぼノーマル状態から一気に仕上げたんですが、加速力はまるで別モノに生まれ変りました」情熱が注ぎ込まれたチューンドスカイライン
ターボ時代の幕開けといえる80年代初頭に登場したDR30。後期型で採用されたグリルレスのフロントマスクから「鉄仮面」の愛称で親しまれ、最強仕様ともいえるターボRS-Xはインタークーラーで武装。最高出力200㎰以上を発揮した。これをベースにハイレスポンスな走行会スペックに昇華させたマシンがこちら
［低予算サウンドアップ術］「低価格・パワーアンプ内蔵DSP」で、聴こえ方をガラリと変える！
音楽好きなドライバーなら、その音楽をもっと良い音で楽しみたいと思ったことが1度や2度はあるはずだ。その思いを低予算で実現できる方法をさまざま紹介している当特集。今回は、リーズナブルな「パワーアンプ内蔵DSP」を導入するという作戦について解説していく。◆「DSP」を導入すれば、車内
お帰りジャンニーニ！老舗イタリアンチューナー復活第一弾「ジャンニーニ スペッタコーロ」は250馬力のガルウィングアバルト595！
お帰りジャンニーニ！チューンド アバルト595。軽量コンポーネント、ガルウィングドア、250馬力のアバルト595。13万3,000ユーロ（約2,260万円）？？？アバルトの面影はないが、これがイタリアの最強ホットハッチなのだ！戦闘的ミゼットの再定義：250馬力、乾燥重量985kg
ターボC【3】エンジンルームに積み込まれたFJ20型ユニット。強化ビッグバルブをセットしたDR30スカイライン
ターボ時代の幕開けといえる80年代初頭に登場したDR30。後期型で採用されたグリルレスのフロントマスクから「鉄仮面」の愛称で親しまれ、最強仕様ともいえるターボRS-Xはインタークーラーで武装。最高出力200㎰以上を発揮した。これをベースにハイレスポンスな走行会スペックに昇華させたマシンがこちら
『GR 86/BRZ』を排気量アップ！ HKSが「ショートブロックFA24 2.5Lハイコンプ」を発売
チューニングパーツメーカー・HKSからトヨタ『GR 86』/スバル『BRZ』搭載のFA24エンジン用「ショートブロックFA24 2.5Lハイコンプ」が新発売。STEP1・2の2仕様で税込価格はそれぞれ126万5000円、143万円。販売開始は6月25日より。「ショートブロック」は
トヨタ「GR86」スバル「BRZ」の排気量を2.5リッター化し耐久性も強化！ HKSからショートブロック発売！
自動車用アフターパーツメーカーのHKS（エッチ・ケー・エス）は2024年6月11日、トヨタ「GR86（ZN8）」やスバル「BRZ（ZD8）」に搭載されている「FA24」エンジンに適合するショートブロック、「HKS SHORT BLOCK FA24 2.5L HIGH COMP STEP1」と
ターボC【2】「一生に一度はチューニングエンジンを作ってみたかったんです」自分の理想を積み重ねたフルチューンスカイライン
ターボ時代の幕開けといえる80年代初頭に登場したDR30。後期型で採用されたグリルレスのフロントマスクから「鉄仮面」の愛称で親しまれ、最強仕様ともいえるターボRS-Xはインタークーラーで武装。最高出力200㎰以上を発揮した。これをベースにハイレスポンスな走行会スペックに昇華させたマシンがこちら
ロックなイヤホンの最高傑作。マーシャル「MINOR IV」が30時間の長寿命に
名前はマイナーでも存在はメジャー級。ロックやヘヴィメタルの演奏で、ギタリスト御用達のアンプメーカーであるMarshall（マーシャル）。ヘッドホンやイヤホンも作っており、今回、第4世代の完全無線イヤホン「MINOR IV」が発売されました。性能は前作の25時間再生か