# 自動車ブランド

　まさに、二大勢力。日本自動車産業界の現状を見て、そんな印象をもつ人が少なくないだろう。次世代に向けて、トヨタ連合に対してホンダ・日産・三菱連合が挑むような業界図式に見えるからだ。　まず、トヨタ連合についてだが、トヨタグループには独自ブランドをもつダイハツと日野がいるほか、トヨタ

ペガソというスペインの自動車ブランドを知るにあたっては、多少なりともスペインの歴史を知る必要があるだろう。第2次世界大戦開戦の直前までスペインは内戦状態にあった。結果は反乱軍の勝利となり、権威主義政権のフランコ政権が誕生することになる。そしてそのまま第2次世界大戦に突入。戦後、内戦中に国家を統

　クルマの世界で“カルトイベント”と呼ばれるGTI Fanfest (GTIファンフェスト)が、2024年7月最後の週末にドイツで開催された。　今回のイベントで注目すべきは、1982年の初回以来、フォルクスワーゲン「ゴルフGTI」オーナーの有志によって開かれていたイベントが、今回

中国の景気低迷や市場での価格競争激化の影響が、欧州プレミアム自動車ブランドにも及んでいる。独フォルクスワーゲングループ（VW）のポルシェは、2024年1～6月期の中国販売が前年同期比32.6％減の2万9551台だったと発表した。メルセデス・ベンツ・カーズ、BMWも前年同期を下回った。各社は中国

　日本の新車販売にしめる軽自動車の割合をご存じだろうか。　2023年の新車販売台数、約477万台のうち、登録車が約303万台、軽自動車が約174万台。つまり、軽自動車の割合は約36％だ。実に、新車の「3台に1台は軽自動車」なのである(自販連、全軽自協データより)。2023年の販売

スペインのエブロ（EBRO）は5月22日、マドリードモーターショー2024において、新型電動SUVを2車種ワールドプレミアする。エブロは、1954年にスペイン政府が国有化して設立した「モトール・イベリカ」のブランド。モトール・イベリカはその後、日産の傘下に入り、「日産モトール・イ