# 時間外労働規制

トラックドライバーの残業時間規制が強化されてから4カ月が過ぎた。2024年4月1日から運送業の時間外労働の上限が年間960時間に制限され、物流の現場ではモノが運べなくなる「物流の2024年問題」が騒がれている。だが従来の「便利で早く確実」に荷物が届く日本の物流体制は、ドライバーが

　2024年上半期（1-6月）の道路貨物運送業者の倒産件数は186件。前年同期（133件）から39.8％増となり、4年連続で増加した。上半期としては2009年（218件）に次ぐ2番目となり、このままのペースで推移すると年間最多となった2009年（374件）を上回る可能性がある。　

運転手の時間外労働時間が規制される『2024年問題』で、人手不足が深刻化しています。 ドライバー不足が、修学旅行にも影響しています。　5月中旬、SNSに「中学校の修学旅行がピンチ。貸し切りバスが手配できなかったんだと。来週なのに…」という投稿がありました。　投稿者が