# 日本の自動車産業

　現在「SUV」という言葉をよく聞くが、この言葉が登場する以前から、悪路を走るクルマは「クロスカントリーカー(クロカン)」と呼ばれ、昔も今も多くの人に愛好されている。その中でも日本で大人気なトヨタのクロカンの歴史に迫っていく。※本稿は2024年6月のものです文/永田

　国産、外車問わず、フロントグリルとリアに必ずと言っていいほど付いているのがクルマの会社と車名のエンブレムだ。一般的にはフロントに会社のエンブレム、リアには車名が刻印されている訳だが、今から40年前は、クルマのあらゆる場所に大量にエンブレムを装着していたのだった。　文、写真:ベス

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日6月29日は、スバル（当時は富士重工業）から、「スバル360」、「スバルR-2」の後継となる軽自動車「スバルレックス」が誕生した日だ。軽自動車の高性能時代を切り開いた人気モデル「ホンダN360」に対抗するため、スバルが放った高性能モデルだ。<

最盛期には零細なものも含めて、120社以上あったと言われる日本のオートバイメーカー。各メーカーが、技術的にも経営的にも、文字通り“食うか食われるか？”の格闘を演じた1950～1960年代を経た後、やがてホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの4社が中心となり、世界を制覇するまでに成長す

人々を魅了するエンターテイメントの王道である映画、感動のストーリーもさることならば、クルマ好きは劇中に登場するクルマにも目が行ってしまうに違いないだろう。そんな劇中の車を紹介してく当企画「映画の中のクロカン四駆たち」では、クロカン四駆にフォーカスしてご紹介していこう。第２回目は「日産パトロール

　日産のブランド発信拠点である「NISSAN CROSSING」（ニッサン クロッシング：中央区銀座）は、2024年6月30日までコンパクトハイトワゴン「キューブ」を実車展示しています。　　初代キューブ（キューブキュービック）をベースにしたテストカーだといいますが、

　本小説の主人公、豊田喜一郎氏はトヨタ自動車の創業者であり、豊田章男会長の祖父にあたる。豊田章男会長が誕生した時、豊田喜一郎氏はすでに亡くなっていたが、タイムリープによって二人は交錯し語り合う……。フィクションでありながら、日本の自動車産業の黎明期を知る上でも貴重な一冊となっている。<

レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のキーワードは「日本の自動車に課せられる税金」についてです。自動車税の納付期限も過ぎましたが、この自動車税のほか、クルマにはたくさんの税金が課せられて

　日産自動車は、子会社の日産モータースポーツ＆カスタマイズ（片桐隆夫社長、神奈川県茅ヶ崎市）が手掛けた小型車「ノート」ベースのカスタム車「オーテッククロスオーバー」を一部改良し、9月に発売すると発表した。前後に専用プロテクターを設けるなど外装デザインの一部を変更した。オーテック専用のLEDラン

　もう少しで名乗れそうだったのに名乗れなかった、スカイラインGTS-R。今回はGTS-RがGT-Rと名乗れなかった理由と、歴代スカイラインGT-RとGTS-Rの中古車価格を調べてみた。　文:ベストカーWeb編集部/写真:日産自動車、ベストカーWeb編集部　1985年

かつての勢いは今、どこへ!?1970年代のおわりから1990年代のはじめにかけて、日産は“デパート”のようだった。よくいえば、アイディアの宝庫。悪くいえば、とりとめがない。トヨタのラインナップは整然としていたが、日産は混沌。脈絡のない商品化が、クルマ好きにとって、た

　都平健二（とひらけんじ）氏が、先月（2024年4月25日）お亡くなりになりました。日産の契約ドライバーとして活躍した武勇はサーキットに轟いています。1965年にブルーバードSSSでデビューしてから日産一筋のレーシングドライバー人生を過ごしました。1969年には日産の伝説的名機R382で日本グ

2022年1月に発表された日産のスポーツカー「フェアレディZ」。ベースグレードでも500万円以上と高価なモデルであるにもかかわらず、予約開始直後から注文が殺到するなど、大変人気のあるモデルです。日産のスポーツカーといえば、「GT-R」もまた、大変人気のあるモデル。同じメーカー、かつどちらもスポ

　一般的には輸入車のイメージが強い高級車ですが、国産車にも数多くの国産車が存在しています。その中で日本一高級なクルマとは一体どのモデルなのでしょうか。「高級車」の定義として、価格が高いのはもちろんのこと、エンジン性能や内装の質感、乗り心地などを含めて、総合的に高級車かどうか決める

　過去10年の間に採用されてきたクルマ技術のなかから「ここまでやるか！」の技術を選び、自動車評論家 国沢光宏氏が「スゴい順」にランキング！あらためてみると日本の技術はやっぱりすごい！メーカーの皆様、本当にご苦労様です─!!!(本稿は「ベストカー」2013年4月10日号に掲載した記事の再録版とな