# 搭乗方法

日本航空（JAL）は11日、機内混雑を緩和できる新しい搭乗方法を同日から導入したと発表した。優先搭乗の改札後、後方座席と全ての窓側席、非常口席の乗客「グループ3」と全ての乗客「グループ4」を順に案内する（写真）。機体奥から順に3グループで案内する従来方法に比べ搭乗時間を約50秒短縮できる。

　日本航空は、大型旅客機の搭乗にかかる時間を短縮する新しい搭乗方法を11日から始めました。　現在、多くの旅客機は後方座席の乗客から案内していますが、日本航空は国内線のうち通路が2本ある大型機で、後方の座席と窓側の座席を同時に案内する搭乗方法を11日から始めました。窓側の乗客を前方

日本航空は、大型旅客機の搭乗にかかる時間を短縮する新しい搭乗方法を11日から始めました。　現在多くの旅客機は後方座席の乗客から案内していますが、日本航空は国内線のうち通路が2本ある大型機で、後方の座席と窓側の座席を同時に案内する搭乗方法を11日から始めました。　窓側

　JAL（日本航空）が2024年9月11日より、国内線の複通路機（ワイドボディ機）の運航において、新たな搭乗方法を採用します。この搭乗方法は、東京工業大学との共同研究によって生み出されたもの。2者によると、国内幹線むけ主力機「エアバスA350-900」が満席だった場合、「平均値で1便あたり50

日本航空は、大型旅客機の搭乗にかかる時間を短縮する新しい搭乗方法をきょうから始めました。現在、多くの旅客機は後方座席の乗客から案内していますが、日本航空は、国内線のうち通路が2本ある大型機で、後方の座席と窓側の座席を同時に案内する搭乗方法を、きょうから始めました。窓

　JALと東京工業大学は9月11日、機内への搭乗順の見直しと機内混雑緩和のための共同研究結果について発表した。あわせて、本日から国内線ワイドボディ機で新しい搭乗方法の導入を開始している。　これまでは、妊婦や子供連れ、車椅子利用者などの優先搭乗に始まり、グループ1・2（優先搭乗）で