# 商用バン・小型トラック

　商用からレジャー用途まで、幅広いニーズに対応する人気の軽商用バンが、本田技研工業(以下、ホンダ)の「N-VAN(エヌバン)」。そのBEV版「N-VAN e:(エヌバン イー)」を、2024年10月10日の発売に先駆けて試乗した。　新型N-VAN e:は、助手席側のセンターピラー

ゼネラルモーターズ（GM）は8月29日、BrightDrop（ブライトドロップ）の電動商用バンをシボレーブランドで販売すると発表した。この移行により、BrightDropの電動バンはシボレーの広範な商用車販売およびサービスディーラーネットワークを通じて取り扱うことになる。Brig

ステランティス傘下の商用バン・ベースの乗用モデル、シトロエン・ベルランゴ、プジョー・リフター、フィアット・ドブロのうち、最後に登場したドブロは、シンプルな内外装とコストパフォーマンスに優れる価格設定が魅力だ。3モデルの中でも最も道具感があり、実用車という顔を持つフィアットらしい仕立てになってい

プジョー・リフターは、同じステランティス傘下のシトロエン・ベルランゴとフィアット・ドブロと兄弟関係にある商用バン・ベースの乗用モデルである。3兄弟はブランドによってフロントまわりのデザインを変更しているだけでなく、装備や全高などでも差をつけている。◆ほかの兄弟よりもSUV色が強め

　フィアット・プロフェッショナルとして展開される商用バンであるデュカトは、欧州では小型商用バンのカテゴリーでナンバーワンの人気を誇るモデルだ。　ビッグなサイズのバンで収納性に優れ、前輪の切角が大きいゆえ小まわりが効き、想像以上に運転がしやすいという。バンでありながらもリヤカメラ付

　日産自動車、マツダ、UDトラックスの各自動車メーカーのトラックが、いすゞのトラック「エルフ」にそっくりだ。どうしてこうなったのか。識者に聞くと、商用車業界ならではの事情が見えてきた。　エルフは1959年にいすゞが発売した小型トラックで、「どこまでもどこまでも走れ走れいすゞのトラ

　今はまだ残暑厳しき真夏ですが、もう冬用タイヤの商戦は始まっているんですね。ブリヂストンの商用バン・小型トラック用の新スタッドレス「BLIZZAK VL10A」発売のニュースです。　文/トラックマガジン「フルロード」編集部、写真・図/ブリヂストン　ブリヂストンは、商

　ブリヂストンは、商用バン・小型トラック向けスタッドレスタイヤ「BLIZZAK VL10A」（ブリザック ブイエルテンエー）を9月1日から発売する。サイズラインアップは145/80R12 86/84N～145/80R12 86/84Nの13サイズで、価格はオープンプライス。　ブリ

2024年８月１日、フォルクスワーゲンは商用バンの「T7トランスポーター」の概要を明らかにした。◆VWタイプ2の後継車T7トランスポーターと聞いても、一体どんなモデルなのかイメージできない人もいると思うので、改めて説明すると、VWタイプ２に始まるワンボックス・スタイ

　日本特有の狭い道でもスイスイ行ける日本の小型トラック。海外メーカーにはない日本独自の規格であったのだが、どうやらその能力が海外でも高く評価されているらしい。今回は世界に羽ばたく日本の小型トラックを一挙に紹介しよう。※本稿は2024年6月のものです文:ベストカー編集

　日本のトラックで一番売れている軽トラ。町を歩けば見ない日はないくらいに見慣れているが、海外でも軽トラのシェアは高く、結構人気なジャンルとなっている。今回はそんな海外専売の小型トラックの全貌を見ていこう。※本稿は2024年6月のものです文:ベストカー編集部/写真:フ

いすゞは、国内唯一となる、オートマチックトランスミッション（AT）限定の普通自動車運転免許（普通免許）で運転できる、小型ディーゼルトラック「エルフミオ」を7月30日（火）より発売することを発表した。これからのドライバー多様化を見据え、「だれでもトラック」をキーワードに、ドライバー不足という社会

　いすゞ自動車は24日、普通免許があれば誰でも運転できる小型トラック「エルフミオ」を30日に発売すると発表した。普通免許で運転できる総重量が制限された2017年以降に、オートマチック（AT）車限定で取得した人でも運転できる。ドライバー不足を解消したい狙いがある。　普通免許では取得

　日産はNV200バネットの一部改良を発表した。2009年に登場以来、コツコツと進化を続けてきたNV200だがついに時流に乗って安全装備の拡充をするなど進化を遂げた。日産のなかでもなかなか日が当たりにくい車種だが、頑張ってほしいぞ!!!　文:ベストカーWeb編集部/

　日産自動車は7月19日、「NV200 バネット」の一部仕様向上を発表。ワゴンを7月19日に、バンを8月上旬に発売する。価格はワゴンが243万7600円～257万6200円、バンが223万1900円～290万4000円。　NV200 バネットは、荷物の積み込みがしやすい大容量の荷

【日刊工業】◆印にEV小型トラック　独ダイムラー、来年投入(1)◆リンテック、米に拠点　半導体後日程　開発・検証(1)◆幹部人材の育成　地銀10行超連携　組織・事業変革加速(1)【鉄鋼新聞】◆上位10社のシェア、5年ぶり低下

　日産を代表する車種のひとつであるスカイライン。現在は4ドアセダンのみのラインアップとなっているが、過去にはステーションワゴンや5ドアハッチバック、そして商用バンがあったことを知っている人も多いことだろう。　そんなスカイラインの商用バンは3代目モデル、いわゆる「ハコスカ」の時代の

　2013年、三菱ふそうの小型トラック、キャンターが誕生から50周年を迎えた。三菱キャンターが誕生した50年前、小型トラックは人も荷物も載せる万能の乗り物だった。昭和30～40年代の名作たちを紹介しよう(本稿は「ベストカー」2013年5月26日号に掲載した記事の再録版となります)。

　2024年10月10日の発売に先んじて、ホンダ初の軽商用EV「N-VAN e:」が発表された。助手席側ピラーレスの大開口が好評の軽商用車N-VANの使い勝手はそのままに、フロア下に29.6kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載、WLTCモードの一充電航続距離245kmを実現するなど、ゼロエミ

日本のEVベンチャー「ASF」が、佐川急便と共同で製品企画を行い、開発と製造を中国企業「五菱（ウーリン）が受け持つことで完成したのが「ASF2.0」。ボディサイズやパフォーマンスは軽自動車規格に入る商用バンであり、日本の配送シーンなどで目にする機会はぐんと増えそうです。もちろん個