# 交通空白地
「交通空白」地域に導入されたライドシェア “生活の足”として機能…課題も
移動手段が乏しい「交通空白」の解消に向け、国は一般ドライバーが自家用車で客を運ぶ「日本版ライドシェア」と自治体やNPO法人が運行主体となる「公共ライドシェア」（自家用有償旅客運送制度）を拡大する方針を打ち出した。公共ライドシェアは、これまでも公共交通機関の少ない地方で認められてきた。九州の導
タクシーつかまらない「交通空白地」、解消に向け官民の枠組み新設へ
国土交通省は4日、移動手段が足りない「交通空白地」の解消に向け、官民の新たな枠組みを設けると発表した。タクシーやライドシェアが不足する自治体と交通事業者などをマッチングさせるなどして、地域交通の拡充を図る。 枠組みの仮称は「交通空白解消・官民連携プラットフォーム」。年内に立ち上
ライドシェア導入加速へ…「交通空白地」解消に向け新組織設置の方針 国交省
バスやタクシーなどの移動手段の確保が難しい「交通空白地」の解消に向け、国土交通省は新たに、官民が連携した組織を立ち上げる方針を示しました。自治体と企業を結びライドシェアの導入を加速させたい考えです。タクシー会社が運行管理する「日本版ライドシェア」と自治体が主導する「公共ライドシェ
「交通空白地」解消に向け官民連携の新しい組織設立へ 年内に日本版ライドシェア全国へ導入目指す
斉藤国土交通大臣は、移動手段が乏しい「交通空白地」の解消を目指して、年内に新たな組織を作ると発表しました。きょう、国交省では、バスやタクシーなど移動手段の確保が難しい、いわゆる「交通空白地」の解消に向け、対策会議が開かれました。この中で、斎藤大臣は年内に鉄道事業者や
【ライドシェア】“交通空白地”解消のため官民連携で課題解決に向け検討へ 政府・自治体に加え航空・鉄道・配車アプリ事業者など参加予定
日本版ライドシェアをめぐり、斉藤国交相は移動手段の確保が難しい「交通空白地」を解消するために、新たに官民が連携する組織を作る方針を示しました。斉藤大臣は4日行われた「交通空白地」解消のための対策本部で、新たに官民が連携して課題解決に向けて検討する組織を作る方針を示しました。
「交通空白地」解消へ企業が助力 国交省、年内に新組織設置
国土交通省は3日、住民や観光客の移動手段が乏しい「交通空白地」の解消に向け、新たな組織を年内に設置する方針を固めた。配車アプリやデータ管理など、多分野の民間企業が参加するのが特徴。各地の自治体や交通事業者は、ドライバー不足などに頭を悩ませており、ノウハウを提供してもらう。 新組
＜独自＞「交通空白」解消に「公共ライドシェア」 ８月から名称統一
住民や観光客の「移動の足」がない「交通空白地」で、自治体やＮＰＯ法人などが運営主体となり個人が自家用車を使って有償で乗客を運ぶ「ライドシェア」について、政府が「公共ライドシェア」に名称を統一して導入支援を進めることが２１日、関係者への取材で分かった。８月から順次、各地で行われてい
「ライドシェア」全国普及へ対策本部立ち上げ 国交省
バスやタクシーなど移動手段の確保が難しい「交通空白地」を解消するために、国土交通省は「ライドシェア」の全国普及を柱とした対策本部を17日、立ち上げました。タクシー会社が運行管理する「日本版ライドシェア」と自治体が主導する「自治体ライドシェア」は、移動手段の確保が難しい「交通空白地
「日本の社会を守ること」斉藤国交大臣 “交通空白地”の解消に向け対策を議論 ライドシェアの普及を柱に
バスやタクシーなど移動手段の確保が難しい、いわゆる「交通空白地」の解消に向け、国土交通省は一般のドライバーが自家用車などに客を乗せる「ライドシェア」の普及を柱とする対策の議論を始めました。「交通空白地」とは、地域住民や観光客がバスやタクシーなどの移動手段を確保する事が難しい地域の
最寄りのバス停？ 半径1キロどころか…公共交通〝空白地〟17市町村「ある」 自治体のコミュバスも縮小・廃止の動き〈南日本新聞・全43市町村地域交通アンケート結果【前編】〉
路線バス、鉄道といった公共交通機関の利用が不便な交通空白地について、鹿児島県内の１７市町村が「ある」と考えていることが南日本新聞のアンケートで分かった。「ない」とした２４市町村の中にも、行政の委託などでコミュニティーバス（コミュバス）や乗り合いタクシーを運行し、かろうじて確保している地区が目
郵便局、農協の活用本格化 過疎地向けライドシェア
政府は、過疎地の住民や観光客の移動手段確保に向けた輸送サービスの担い手として、郵便局や農協、観光地域づくり法人（DMO）といった地域組織の活用を本格化する方針を固めた。岸田文雄首相が近く関係閣僚会議で指示する。一般ドライバーが自家用車で有償送迎する「自治体ライドシェア」の拡大へ、関連補助金を