# 三菱ふそう

　電気自動車で真っ先に思い浮かぶのは、日産の「リーフ」や「サクラ」などの乗用車ですが、昨今では商用車のラインナップも拡充しています。そこで今回は、三菱ふそうトラック・バスの電気小型トラック「eキャンター」に試乗した感想をお伝えします。「キャンター」は伝統ある小型トラックで、初代モ

　いまから2～3年後には、高速道路におけるトラック自動運転技術(SAEレベル4)が実用化するとみられている。いっぽう、街中で運行するトラックの自動運転技術も開発中だ。その一つにして非常にユニークな技術が、さきごろ実証試験を完了した三菱ふそうトラック・バスの「eキャンター・センサーコレクト」に搭

　配送や荷物の運搬で、街なかを走りまわる小型トラック。数ある働くクルマのなかでも、世間にもっとも親しみを持たれている車種といえよう。なかでも「キャンター」は、三菱ふそうトラック・バスが1963年に発売して以来、何度も改良を重ねて今日に至る、我が国屈指の小型トラックだ。近年はEVタイプもバリエー

　三菱ふそうトラック・バスのバッテリEVの小型トラック「eキャンター（eCanter）」の新型が登場して1年が経過、キャンター全体としては比率が多くはないが、街でも見かける機会が出てきた。　今回、宅配便で個別配達時によく使われる、標準キャブでホイールベース2500mmのドライバン

三菱ふそうトラック・バスは19日、電気自動車（EV）小型トラック「eキャンター」の購入までの流れを顧客自身で体験できるオンラインシミュレーターを公開したと発表した。同社の公式ウェブサイト上で利用できる。顧客は車体や架装などの仕様やEVトラックの運用に必要なサービスを疑似体験でき、購入を検討する

　三菱ふそうトラック・バスは19日、電気トラック（EVトラック）「eキャンター」の仕様を比較検討できる「FUSOコンフィギュレーター」をホームページで公開したと発表した。eキャンターはホイールベースやキャブが異なるさまざまなシャシーを用意している。積載量や航続距離なども考慮しながら、ユーザーが

三菱ふそうトラック・バスは6月18日、電気小型トラック『eキャンター』の仕様やサービスを疑似体験できる、オンラインシミュレーター「FUSOコンフィギュレーター」を公式ウェブサイト上で一般公開した。国内商用車メーカーがトラック車両のオンラインシミュレーターを提供するのは初めて。FU

三菱ふそうトラック・バスが自動運転の塵芥車の実用化を目指している。2023年には公道で実証を行った。塵芥車の自動運転は、作業者が繰り返し車両から乗降することがなくなるなど、作業負荷軽減につながる。同社は公道での実証を通じて、塵芥車に最適な自動運転技術開発を進めていく。同社は、21

三菱ふそうトラック・バスは6月6日、台湾で電気トラック（EVトラック）「eキャンター」を発売したと発表した。台湾へのEVトラックの投入は今回が初めてで、海外市場への投入としては6番目となる。車体総重量（GVW）5トンと8.55トンの2モデルを展開する。発売にあたり、台湾郊外の道路

　三菱ふそうは2024年6月6日、新型の小型トラック「eキャンター」を台湾で発売すると発表しました。　　同車は2023年にフルモデルチェンジして日本でも販売されている、最新のフル電動（EV）小型トラックです。　eキャンターは、2017年に国内初の量産型

2023年5月に日野自動車と三菱ふそうトラック・バスが経営統合計画を発表し、30日で1年が経過した。24年3月までに最終契約を結び、24年末に統合を完了する予定だったが、期限を設けず延期したままだ。延期の背景にあるのは競争法の許認可取得と、日野自のエンジン認証不正に伴う米司法省の調査とされる。

日本旅行メディアトラベルセンター鉄道・バス企画デスクは、国産最後の二階建バスの三菱ふそう『エアロキング』を運転できる「西日本JRバス三菱ふそう二階建車エアロキング＆高速路線車いすゞガーラ運転体験」を企画した。大阪府内で7月6日と7日に実施予定。日本最大級の巨大な車体を自らのハンド

　日本旅行は2024年5月24日、バス企画「西日本JRバス 三菱ふそう二階建車エアロキング&高速路線車いすゞガーラ運転体験」を7月6日・7日に開催します。　　企画では、国産二階建てバスの最終モデルとなる三菱ふそう「エアロキング」（西日本JRバス所属車）と、いすゞ「ガ