ファクトリーチームのニュース

サテライトのフェラーリ499Pで躍動のロバート・クビサ、来季は「選択肢を検討したい」とファクトリー志向を示唆／WEC

　AFコルセの83号車フェラーリ499PでWEC世界耐久選手権に参戦しているロバート・クビサは、2025年も同チームに残るかどうかは不確かだと認め、選択肢を「検討したい」と述べている。　元F1レーサーのクビサは今シーズン、イーフェイ・イェ、ロバート・シュワルツマンとともに“3台目

　ドゥカティのサテライトチームであるVR46は、2025年シーズンにファクトリーMotoGPマシンの供給台数を減らすという方針をドゥカティが示していることに、納得できていないようだ。　ドゥカティ陣営からは、これまで準ファクトリー的な立ち位置にあったプラマックが離脱し、2025年か

　ヤマハがMotoGPにドゥカティのサテライトチームとして参戦するPrima Pramac Racingと、複数年にわたる契約を締結したと発表。　それにより2025年シーズン以降、Prima Pramac Racingは同社の「第二のファクトリーチーム」になることが決定し、Mot

　motorsport.comの調べでは、MotoGPに参戦するホンダが、ファクトリーチームに所属しているジョアン・ミルとの契約を2026年まで延長することで合意に達したようだ。　2020年のMotoGP王者であるミルは、スズキがMotoGPを2022年末で急遽撤退することを決め

ドゥカティのレース部門を担当するドゥカティ・コルセは、来期から2年間、マルク・マルケス選手がファクトリーチーム「ドゥカティ・レノボ・チーム」からの参戦を行うことを発表した。フランチェスコ・バニャイアのチームメイトとして、今季最終戦バレンシアGP後に予定されている2025年シーズン最初のオフィシ

　ドゥカティのゼネラルマネージャーを務めるジジ・ダッリーニャが、2025年のファクトリーチームのライダーとしてマルク・マルケスを選んだ理由の一端を語った。　2024年シーズンは序盤からドゥカティのライダー選択に大きな注目が集まってきた。プラマックからホルヘ・マルティンを昇格させる