# クルマの歴史

5ナンバーサイズのアイシスは[根強いファン]も多かったのよ! 21世紀のトヨタが作った[一代限り]のクルマを一挙に
2024.08.01

5ナンバーサイズのアイシスは[根強いファン]も多かったのよ! 21世紀のトヨタが作った[一代限り]のクルマを一挙に

 トヨタと言えばまごうことなき世界トップの自動車メーカーであり、今までに出てきたモデルは多岐に渡る。今回はその中でも21世紀に発売されて、一代限りで生産終了になったクルマ達を一台も余すことなくご紹介していこう。※本稿は2024年6月のものです文:永田恵一/写真:トヨ

ポルシェ928似のヘッドライト 知られざるフィアット125 ヴィニャーレ・サマンサ(2) シャシー技術の高さへ驚く
2024.06.09

ポルシェ928似のヘッドライト 知られざるフィアット125 ヴィニャーレ・サマンサ(2) シャシー技術の高さへ驚く

1960年代に入ると、大手の自動車メーカーは少量生産モデルも自社製造へ切り替え、イタリアのカロッツエリア、ヴィニャーレ社は穴を埋めることへ必死だった。独自ブランドラインのモデルは生産コストがかさみ、収益性が良いわけではなかった。1967年には、フィアットのバンをハイルーフ化するな

ランチア「ストラトス ゼロ」に乗った!「カウンタック」に続くガンディーニアイコンの始まりのクルマとは【クルマ昔噺】
2024.05.25

ランチア「ストラトス ゼロ」に乗った!「カウンタック」に続くガンディーニアイコンの始まりのクルマとは【クルマ昔噺】

2024年3月13日、ランボルギーニ「カウンタック」やランチア「ストラトス」のデザインで知られるマルチェロ・ガンディーニが85歳で亡くなりました。この『クルマ昔噺』シリーズでは、ガンディーニ追悼企画を行ってきましたが、そのラストを締めくくるのは、ランチア「ストラトス ゼロ」です。

【10年ひと昔の新車】ランボルギーニ アヴェンタドールは、速く、ゴージャスな、まさにスーパースポーツカーそのものだった
2024.05.12

【10年ひと昔の新車】ランボルギーニ アヴェンタドールは、速く、ゴージャスな、まさにスーパースポーツカーそのものだった