JR京都線の2日連続トラブル、原因判明 指令員が勘違いも 神戸線含め影響計22万人 JR西日本が陳謝
AI要約
ＪＲ西日本が１１、１２日に発生した列車運休や遅れの原因を明らかにした。両日で約２２万人に影響し、人為的ミスや機器の誤動作が指摘された。
茨木駅での貨物列車停車や向日町駅の信号トラブルなど、様々な要因で３３０本以上の列車に運休や遅れが発生した。
ＪＲ西日本は再発防止に取り組む姿勢を示し、組織的な社員教育の不足も反省している。
ＪＲ京都線、神戸線などで１１、１２日に発生した大規模な列車運休や遅れについて、ＪＲ西日本は１４日、大阪市内で会見を開き、人為的ミスや機器の誤動作などが原因だったと明らかにした。両日で計約２２万人に影響した。
１２日朝は茨木駅（大阪府茨木市）で、下り１番線に基準より長い貨物列車を停車させたことで信号が赤のままに。事前に運転士から車両数を専門用語で知らされた指令員が長さを勘違いし、停車可能と判断し誘導したという。
１１日夕は特急サンダーバードで機器の誤動作があり、その後、指令員が列車ダイヤを変更する装置を操作した際にも不具合が発生した。また１２日未明には向日町駅（京都府向日市）でも信号トラブルが起き、停電時に信号を自動復旧させる装置に設計段階から不備があったと分かった。
両日で運休や遅れは計３３０本以上に及んだ。会見した同社近畿統括本部の三津野隆宏本部長は「大規模な輸送障害を発生させ大変申し訳ない。組織的に社員教育が不足していた面もあり、再発防止に務めたい」と陳謝した。
（岩崎昂志）
