北海道新幹線の札幌延伸、2030年度末開業は困難 鉄道・運輸機構が発表、具体的時期は見通し立たず
鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、2030年度末を目指していた北海道新幹線開業目標に達成が困難であると報告した。
工事が難航している主な理由は、地質不良や土砂流入などで工期に影響が出ており、3~4年程度の遅延が生じている。
札幌駅周辺の再開発事業は、開業スケジュールに依存せず進められる方針で、JR北海道は全線開業に向けて取り組むとしている。
鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、2030年度末を目指していた北海道新幹線開業目標に達成が困難であると報告した。
工事が難航している主な理由は、地質不良や土砂流入などで工期に影響が出ており、3~4年程度の遅延が生じている。
札幌駅周辺の再開発事業は、開業スケジュールに依存せず進められる方針で、JR北海道は全線開業に向けて取り組むとしている。
東海道新幹線、沿線での大雨予想で運休や遅れの可能性も
北海道新幹線の工事が難航 2030年度末の開業は「極めて困難」 鉄道・運輸機構が明らかに 原因は?
北海道新幹線札幌延伸「現時点で時期示すのは困難」トンネル工事難航
JR北海道 赤字8線区の利用目的「観光」と「日常利用」で違い
東海道新幹線 天候状況で運転見合わせ・運休の可能性も
【速報】東海道新幹線 上下線で遅れや運転見合わせなどが発生する可能性 大雨の予報で
東海道新幹線「こだま」最大45分の遅れ 三島車両所のポイント異常で 現在はほぼ通常通りの運航
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東海道新幹線運休の可能性 13日、大雨の影響で
東海道新幹線 天候により遅れや運転見合わせ、運休発生の場合も
大雨で東海道新幹線運休の可能性
【速報】13日の東海道新幹線は運転見合わせや運休の可能性も 大雨予報で
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