# 座席サービス
![新快速「有料座席」の運行区間が“中途半端”なワケ 「青春18きっぷ」では使いにくい? JR西日本に聞いた](/img/article/20240825/66ca5d5514354.jpg)
新快速「有料座席」の運行区間が“中途半端”なワケ 「青春18きっぷ」では使いにくい? JR西日本に聞いた
京阪神を結ぶJR西日本の「新快速」には、2019年から有料座席サービス「Aシート」が導入されています。ただ、「Aシート」が導入されている列車は6往復と少なく、運行区間も網干・姫路~野洲間にとどまっており、JR東海との境界駅である米原駅などへは乗り入れません。一見すると「中途半端」な運行区間に
![JR西、着席サービス「快速 うれシート」対象を拡大 広島エリアにも導入](/img/article/20240822/66c6d94e58ef3.jpg)
JR西、着席サービス「快速 うれシート」対象を拡大 広島エリアにも導入
JR西日本は22日、有料座席サービス「快速 うれシート」の導入路線を拡大すると発表した。 「快速 うれシート」は、快速列車(直通快速、区間快速など含む)の一部席を有料の指定席として提供する、有料着席サービス。2023年10月より、大和路線などで提供している。 同社
![JR西日本「異色の有料座席」大幅に拡大へ 神戸線などにも導入 “のれん”で区切る指定席](/img/article/20240822/66c6d96c0a75e.jpg)
JR西日本「異色の有料座席」大幅に拡大へ 神戸線などにも導入 “のれん”で区切る指定席
JR西日本は2024年8月22日、有料座席サービス「快速うれしート」の設定線区や時間帯を拡大すると発表しました。「快速うれしート」は現在、大和路線・おおさか東線に導入されており、有料座席(指定席)となる箇所は「のれん」で仕切られています。 今後は、2024年10月
![阪急電車が有料座席サービス「PRiVACE」導入 座席のクッション性などにこだわり](/img/article/20240729/66a73eb333ca8.jpg)
阪急電車が有料座席サービス「PRiVACE」導入 座席のクッション性などにこだわり
輸送が目的の電車に、快適性がより求められるようになったのはなぜだろう。有料座席サービスの先陣を切ったのは、京阪電鉄が2017年8月に導入した「PREMIUM CAR」(プレミアム・カー)。座席の快適さはもちろん、コンセントと無料Wi-Fiも完備。人気も上々のようで、京阪電鉄は20
![阪急電鉄、座席指定サービス「PRiVACE(プライベース)」座席体験イベントと特別試乗会](/img/article/20240612/666923ea8b86a.jpg)
阪急電鉄、座席指定サービス「PRiVACE(プライベース)」座席体験イベントと特別試乗会
阪急電鉄は、京都線の特急系車両において座席指定サービス「PRiVACE(プライベース)」の運行を7月21日に開始する。これに先立ち、座席体験イベントと特別試乗会を開催する。 座席体験イベントでは、大阪梅田駅と京都河原町駅周辺のイベントスペースに実車と同じ座席を設置し、プライベー
![阪急は高級感vs.京王は日本初、関西と関東の「有料座席指定」何でこんなに違うのか?](/img/article/20240530/66578a1128444.jpg)
阪急は高級感vs.京王は日本初、関西と関東の「有料座席指定」何でこんなに違うのか?
7月、関西私鉄の雄、阪急電鉄が京都線で有料座席サービスに参入する。高級感が“お家芸”の阪急にとって、先行する競合を上回る評判にすることは、沽券に関わる至上命令のはずだ。片や、首都圏の有料座席サービス事情も考察すると、西と東の違いが浮き彫りになった。(乗り物ライター 宮武和多哉)