# 座席サービス

　京阪神を結ぶJR西日本の「新快速」には、2019年から有料座席サービス「Aシート」が導入されています。ただ、「Aシート」が導入されている列車は6往復と少なく、運行区間も網干・姫路～野洲間にとどまっており、JR東海との境界駅である米原駅などへは乗り入れません。一見すると「中途半端」な運行区間に

　JR西日本は22日、有料座席サービス「快速 うれシート」の導入路線を拡大すると発表した。　「快速 うれシート」は、快速列車（直通快速、区間快速など含む）の一部席を有料の指定席として提供する、有料着席サービス。2023年10月より、大和路線などで提供している。　同社

　JR西日本は2024年8月22日、有料座席サービス「快速うれしート」の設定線区や時間帯を拡大すると発表しました。「快速うれしート」は現在、大和路線・おおさか東線に導入されており、有料座席（指定席）となる箇所は「のれん」で仕切られています。　今後は、2024年10月

輸送が目的の電車に、快適性がより求められるようになったのはなぜだろう。有料座席サービスの先陣を切ったのは、京阪電鉄が2017年8月に導入した「PREMIUM CAR」（プレミアム・カー）。座席の快適さはもちろん、コンセントと無料Wi-Fiも完備。人気も上々のようで、京阪電鉄は20

　阪急電鉄は、京都線の特急系車両において座席指定サービス「PRiVACE（プライベース）」の運行を7月21日に開始する。これに先立ち、座席体験イベントと特別試乗会を開催する。　座席体験イベントでは、大阪梅田駅と京都河原町駅周辺のイベントスペースに実車と同じ座席を設置し、プライベー

　7月、関西私鉄の雄、阪急電鉄が京都線で有料座席サービスに参入する。高級感が“お家芸”の阪急にとって、先行する競合を上回る評判にすることは、沽券に関わる至上命令のはずだ。片や、首都圏の有料座席サービス事情も考察すると、西と東の違いが浮き彫りになった。（乗り物ライター　宮武和多哉）