# 安全性基準
![重たいEV時代にはそぐわない日本の1100キロ基準](/img/article/20240626/667b84b4b02fe.jpg)
2024.06.26
重たいEV時代にはそぐわない日本の1100キロ基準
日本の各自動車メーカーが日本で型式指定を受ける際に提出したデータが「不正」だった問題が連日報道されています。このニュースについては、現時点では、基準より厳しい試験を行ったので、安全性には問題はないというメーカー側と、あくまで日本の法令に照らせば違法だという国交省が「綱引き」をしている格好です。
![ダイハツ工業3車種で安全性の基準不適合を確認 国土交通省がリコール実施を指導](/img/newspic.png)
2024.06.25
ダイハツ工業3車種で安全性の基準不適合を確認 国土交通省がリコール実施を指導
ダイハツ工業が不正なデータを使って国の認証を取得していた問題で、国土交通省は3車種について安全性の基準に不適合だったとして、リコールを実施するよう指導しました。ダイハツの不正を受け、国土交通省は不正が確認された45車種とエンジン4機種について、道路運送車両法に基づく基準に適合して
![スズキ本社を立ち入り検査 認証不正3社目、国交省](/img/newspic.png)
2024.06.06
スズキ本社を立ち入り検査 認証不正3社目、国交省
自動車などの大手5社で大量生産に必要な「型式指定」の認証不正があった問題で、国土交通省は6日、道路運送車両法に基づき、浜松市中央区のスズキ本社を立ち入り検査した。結果を踏まえ行政処分を検討する。検査はトヨタ自動車、ヤマハ発動機に続き3社目。 国交省によると、スズキは過去に生産し