# ミニバン

　最近5ナンバータイプのミドルクラスミニバンがどんどん減ってきている。ノアやヴォクシーにステップワゴンと指先で数える程しか残ってないし、個性と言える要素も少なく大分似たり寄ったりなクルマが多い。しかし、今から20年前は各社個性派ぞろいのミドルクラスミニバンが群雄割拠していたのだ。

　トヨタの高級ミニバン、アルファードとヴェルファイアは「欲しくても買えない車」の代表。昨年６月に発売されて１年を経過したが納車台数が少なく、供給不足が続いている。今回はその２台のうちから、ヴェルファイアのバイブリッドモデル（ＨＶ）に試乗した。■「快適な移動」がテーマ

　ダイハツのインドネシア法人は2024年6月26日、同クラスセグメントにおいて2023年の販売首位になった7人乗りのコンパクトミニバン「シグラ」が、2024年上期においてもさらなる伸びを示したと明らかにしました。　シグラは、2016年にインドネシアで発表されたコンパクトミニバン。

　トヨタのタイ法人は2024年7月3日から7日まで、バンコクで開催された「FAST・オート・ショー・タイランド」にブース出展を実施しました。　　ブースでは、日本では展開されていない5ドアコンパクトミニバン「ヴェロズ」も展示されています。　ヴェロズは新興

　欧州ではBEVへの移行が停滞気味。そんな中で注目されているのがHEVだ。日本では各メーカーで独自のハイブリッドシステムが開発されている。ここでは、もうすぐ登場予定の新型ホンダ フリードe:HEVを、ライバルであるトヨタ シエンタハイブリッドと比較する。※本稿は2024年5月のも

　ホンダの小型ミニバン「フリード」が8年ぶりに全面刷新され、新型モデルが2024年6月に発売されました。　　新型フリードは、これまでのフリードが持つ「ちょうどいい」をさらに進化させ、扱いやすいサイズと使い勝手の良さ、走行性能を向上させています。　グレー

　日本の3メーカー、トヨタ、日産、ホンダが誇る3つのハイブリッドシステム。これをカテゴリーごとに三つ巴で検証してみたい。ここでは、トヨタ ノア/ヴォクシー、日産 セレナ、ホンダ ステップワゴンのHEVミニバンで比較する。※本稿は2024年5月のものです文:片岡英明/

　ミニバンといえば、2列シート4人／5人乗りや3列シート6人／7人乗りが主流ですが、1990年代後半から2000年代にかけて2列シート6人乗りのクルマが存在していました。　　前列に3人乗れる斬新なシートレイアウトは、当時多くの注目を集めましたが、現在のミニバンでは採

　ホンダのコンパクトミニバン「フリード」が8年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目モデルが2024年6月28日に発売されました。 　　新型フリードは、歴代モデルが培ってきた「ちょうどいい」がさらに進化しており、扱いやすいサイズと使い勝手の良さ、走行性能が向上しています

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日7月9日は、トヨタの人気コンパクトミニバン「シエント」の2代目が誕生した日だ。初代のキュートなスタイリングから一転、2代目はスポーティなスタイリングに変貌し、ハイブリッドを追加するなど環境対応技術と予防安全技術を充実させ、ミニバントップの座を獲得した

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日7月8日は、ホンダの人気ミニバン「フリード」の派生車「フリードスパイク」が誕生した日だ。3列目を取り除いて5人乗車とし、その分ユーティリティを高めキャンプや車中泊のようなアウトドアなどが楽しめるミニバンである。TEXT：竹村 純（Jun

　新型車がクルマ好きの耳目を集めるいっぽうで、ひっそりと役割を終え、姿を消していくクルマもある。ここでは、昭和の時代には「クルマといえばこのカタチ」だったのに、SUVやミニバンの勢いに押されて消えた絶版セダンをご紹介する。※本稿は2024年5月のものです文/永田恵一

　スズキのインド法人であるMARUTI SUZUKI INDIA（マルチ・スズキ）は2024年7月1日、前月2024年6月度の乗用車と小型商用車をあわせた生産台数は13万3095台と発表しました。　　そのうち、超小型3列シートミニバン「Eeco（イーコ）」は8757

　最近、ホンダは「フリード」をフルモデルチェンジ、トヨタは「シエンタ」を一部改良と、コンパクトミニバンに注目が集まっています。　　一方で現在、日産にはフリードやシエンタの直接的なライバルと言えるモデルはありません。　　果たして「セレナミニ

　新型車がクルマ好きの耳目を集めるいっぽうで、ひっそりと役割を終え、姿を消していくクルマもある。ここでは、一時期には挑戦的なジャンルとしてもてはやされるも、ニーズに合わずに消えていった絶版ハイトワゴンをご紹介する。※本稿は2024年5月のものです文/永田恵一写真/日

　ファミリー層を中心に、ちょうどいいボディサイズと利便性で人気を博しているミドルサイズのミニバン。　　そのなかで日産「セレナ」は、発売当初からミドルサイズミニバンを代表する1台として、確固たる地位を築いています。　　ミニバンクラストップの

　近年トヨタ「シエンタ」や、ホンダ「フリード」など、小さなボディに沢山の人と荷物を載せることができるコンパクトミニバンが人気を博しています。　　そんななかで、ホンダはかつて前席に3人座ることができる、一風変わったパッケージのクルマを販売していました。　

　デリカミニで躍動している三菱。ミニバンの展開は現在デリカD:5のみだが、1983年にはミニバンの元祖シャリオが存在した。そしてその血を継ぐ後継車グランティスは現在のミニバンと比べても遜色ないほどに作りが良い。そんなグランティスの魅力に迫っていこうと思う。　文:小鮒康一/画像:ベ

「トヨタの天才タマゴ」といえば、ミニバンである初代「エスティマ」のテレビCMで流れていたキャッチフレーズ。　　短い台詞ながらインパクトが大きく、記憶に残っている人も多いでしょう。　　ミニバンの先駆けとなった初代エスティマ。その中でも珍しい

　ホンダは2024年6月27日に小型ミニバン「フリード」の新型を同月28日に発売すること発表し、同日ホンダウエルカムプラザ青山にて、メディア向けに発表会が行われました。　8年ぶりのフルモデルチェンジとなった同車のコンセプトは「“Smile” Just Right Mover（スマ