# EVセダン

BYDが日本国内でも発売中のEVセダン、シールの2025年モデルの発売を中国国内でスタートしました。シャオミSU7やテスラ・モデル3に対抗するために驚異的なコスト競争力を実現。日本市場に導入される可能性や時期についても含めて解説します。まず、シールについては、いよいよ日本国内でも

日産のセダンモデルは、日本ではスカイラインのみの販売となっているが、北米ではアルティマなど複数車種が展開されている。しかし、北米においてもアルティマのセールスは芳しくなく、手頃な価格のヴァーサとともに終売とし、セダン市場から一時撤退となる可能性があるようだ。日産は、北米市場を中心に販売するセダ

2024年6月25日から日本で発売開始されたBYDの上級EVセダン「シール」が好調だ。BYDは2022年7月に日本での展開を発表後、日本のドライバーの間でも急速にその存在感を高めている。現在は3車種の展開となっているが、早くも2025年に導入される新型EVの名前が取りざたされるなど、その注目度

スクープ班がレクサスの次世代BEVセダン、『HZ』に関する情報を入手、その情報をもとに予想CGを制作した。トリプルモーターの高性能スペックも期待できる。HZは、ジャパンモビリティショー2023で公開された『LF-ZC』コンセプトをベースに開発が進められていると伝えられており、実質

日産が北米市場を中心に販売するセダン「アルティマ」が2025年に生産される2026年モデルをもって生産終了になると予想されると共に、最上級モデル「アルティマ SR VCターボ」が、それより1年早く2025年モデル（2024年生産）でラインナップから外れる可能性があることがわかった。日産は北米の

中国の小鵬汽車（XPENG、シャオペン）は6月20日、新型EVセダン『MONA M03』を発表した。前面空気抵抗を示すCd値が0.194と、量産車で世界最高を達成している。エアロダイナミクスは自動車のエネルギー消費や航続に大きな影響を与える重要な要素だ。MONA M03は、15の

トヨタは2023年11月、北米で第9世代となる新型『カムリ』を発表したが、日本市場では2023年12月をもって生産が終了しており、新型が日本で販売されることはない。しかし、カムリのレクサス版にあたる『ES』のフルモデルチェンジは導入が期待できそうだ。スクープ班が入手した最新情報を