# 273系
![“ぐったりやくも”から大変身!新型「やくも」273系 「酔いにくい」電車目指す最新メカニズムに迫る](/img/article/20240707/668a0ed324c9c.jpg)
2024.07.07
“ぐったりやくも”から大変身!新型「やくも」273系 「酔いにくい」電車目指す最新メカニズムに迫る
2024年4月にデビューしたJR西日本の特急列車・やくもの新型車両。デビューから約3カ月、約40年ぶりにフルリニューアルされた新型車両。スピードはそのままに、乗り心地の大幅改善につながった最新のメカニズムを取材した。山陰と岡山を結ぶJR西日本の特急・やくも。2024
![最後の国鉄型特急 やくも381系がラストラン 岡山](/img/article/20240615/666d012d8e097.jpg)
2024.06.15
最後の国鉄型特急 やくも381系がラストラン 岡山
国鉄型特急として唯一定期運行していた特急やくも381系が15日、ラストランを迎えました。午前7時5分、伯備線経由で島根県・出雲市駅へ向かう「やくも1号」に別れを告げようと、JR岡山駅のホームには乗客や鉄道ファンら約400人がつめかけ、最後の姿を見届けました。最終運行
![「やくも」381系ラストラン 導入50年、旧国鉄時代に](/img/newspic.png)
2024.06.15
「やくも」381系ラストラン 導入50年、旧国鉄時代に
JR岡山駅(岡山市)と出雲市駅(島根県出雲市)を結ぶ特急「やくも」の車両「381系」の最後の定期運行列車が15日、岡山駅を出発した。約50年前の旧国鉄時代に導入された特急用車両として唯一、定期運行を続けていた。 JR西日本によると、381系は1973年に長野―名古屋間の特急「し