# 日本の車メーカー

世界中で知られる「ホンダ四輪」の代表格・アコードの48年間11代に渡るモデルの変遷を辿る

ホンダの自動車と聞いて、どんなイメージを抱くでしょうか。個人的には「革新的・実用的で小回りがきくクルマが多い」というイメージです。軽ワゴンからコンパクトカー、SUVなどのヒットがそう感じさせるのかもしれませんが、その一方で、スポーツセダンにも名車があります。その筆頭が1976年より発売され続け

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日6月28日は、日産自動車の高級セダン「セドリック」の10代目が誕生した日だ。トヨタ「クラウン」とともに、長く日本の高級セダン市場をけん引したセドリックも、ついにこの世代で終焉を迎えた。TEXT：竹村純（Jun TAKEMURA）/PH

ケンメリGT-R以後途絶えてしまった日産製のDOHC。それから8年の歳月を経てスカイラインにFJ20が甦る。ところが4気筒だったため、「RS」を名乗ることになった。G-ワークス2024年7月号掲載　ケンメリにGT-Rが追加されたのは197

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日5月30日は、現在も高い人気を誇っているミニバンのパイオニアであるトヨタの「エスティマ」が誕生した日だ。従来のワンボックス型でなく、“天才タマゴ”のキャッチコピーで登場したワンモーションの流麗なフォルムは、ファミリー層から絶大な人気を獲得した。

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日5月27日は、5ナンバーミニバンのパイオニアとして大ヒットした「ステップワゴン」の3代目が誕生した日だ。5ナンバーながら3列シートの広い室内空間を継承しつつ、それまでのボクシーなスタイルから一転、スタイリッシュなフォルムに変身したのが最大の特徴である