# 保存運転

１日、ゆっくりと車庫から現れたのは、ことし3月にラストランを終えた「SL人吉」の車両です。久しぶりに報道陣に公開されました。大正時代の1922年につくられ、「SLあそBOY」や、「SL人吉」など愛称を変えながら100年以上活躍した「SL58654号機」。この日は福岡で行わる見学会

６月まで特急「やくも」（岡山－出雲市）で使用された国鉄型特急電車の３８１系が再び活躍している。特急「やくも」は今年４月から後継車両の２７３系への置き換えが始まり、６月に完了したが、ＪＲ西日本山陰支社によると、３８１系の一部の車両は当面残り、必要に応じてお盆など乗客が増加する時期に

　東急電鉄は2日、定期運転を終了していた「8500系」を、動態保存車として復活させると発表した。　8500系は、新玉川線（現在の田園都市線の一部）と地下鉄半蔵門線の相互直通運転に対応した車両として、1975年にデビュー。田園都市線のほか、東横線や大井町線、直通先の半蔵門線や東武線