# 京葉線

　JR東日本 <9020> 千葉支社の土沢壇支社長は24日の定例記者会見で、5月に発表した京葉線のダイヤ再改正に千葉県習志野市などが反発していることについて、「理解してもらっていないという点については大変残念」と述べ、引き続き同市などとのコミュニケーションに努める考えを示した。　

ＪＲ東日本千葉支社の土沢壇支社長は２４日の記者会見で、９月１日から快速を増便する京葉線のダイヤ再改正を巡り、各駅停車が減便され、利便性が悪化するとして反発する沿線の習志野市に対し、理解を得られるよう意思疎通を図る考えを示した。「機会があればコミュニケーションを図り、引き続き理解を得るべく努力し

千葉市と千葉県習志野市の６月定例市議会の１７日の一般質問で、９月からＪＲ京葉線の快速が増便されるダイヤ再改正について質疑があった。千葉市の藤代真史都市局長は再改正に一定の評価をしながらも、下りの夕夜間帯の快速増便が一部にとどまることなどに注文を付けた。「速達性はまだ

　昨年末からの通勤快速列車の廃止騒動が尾を引いているJR東日本の京葉線。ついに、今年9月1日の改正で、削減したばかりの快速の一部を復活させることが決まった。沿線自治体の強い反発を受けて、1年足らずでのダイヤ見直しという異例の展開になっているが、沿線が求める「快速系列車の復活」だけでニーズに応え

　最近、何かと京葉線が話題である。その理由は、通勤時間帯に快速を廃止するとかしないとか、やっぱり快速を増やすことにしましただとか、ダイヤを巡るそういう話が沿線自治体を巻き込んで大騒ぎになっているからだ。　快速を増やすことにみんなが賛成なのかと思いきや、それに反対する自治体まで現れ

　2023年12月にJR東日本千葉支社が発表した京葉線のダイヤ改正は大きな波紋を呼んだ。京葉線は千葉県千葉市の蘇我駅―東京駅間を結ぶ約43.0キロメートルのほか、2つの支線を擁する。通勤快速は京葉線の“本線格”ともいえる蘇我駅―東京駅間を走る列車で、蘇我駅で接続する内房線・外房線とも直通運転し

　JR京葉線のダイヤ変更をめぐり、熊谷俊人知事は5日の記者会見で「そもそもすべての人たちが満足することは基本的にない」との見方を示した。　京葉線は3月のダイヤ改定で快速が大幅に減便され、沿線自治体や住民の猛反発を受け、9月から一部の各駅停車を快速に変更する。だが、今度は快速のとま

一部の各駅停車を快速に戻すＪＲ京葉線のダイヤ再改正を巡り、千葉県習志野市の宮本泰介市長が猛反発していることについて、立場の異なる千葉市の神谷俊一市長は３日の定例会見で「誰もが１００％納得することがないのが、ダイヤ改正の難しさだ」と述べるにとどめた。ＪＲ東日本千葉支社が５月に発表し

　JR東日本は30日、3月に改正したばかりの京葉線（東京－蘇我）などのダイヤを9月に再改正することを発表した。3月の改正で廃止された朝と夕方以降の快速が計4本復活するなどの異例の措置で、廃止に異論を唱えていた県知事や千葉市長から一定の評価の声があがった一方で、通過電車が増える習志野市長は猛反発

東日本旅客鉄道（JR東日本）千葉支社は5月30日、京葉線の快速電車を一部増発するダイヤ変更を2024年9月1日に実施すると発表した。同線の所要時間短縮と混雑緩和を狙う。　東日本旅客鉄道（JR東日本）千葉支社は5月30日、京葉線の快速電車を一部増発するダイヤ変更を2024年9月1日

　JR東日本千葉支社が2024年5月30日、JR京葉線を中心に、9月からダイヤ変更すると発表。　　これに対し、ネット上で反響の声が多数上がっています。どんな変更で、どんな声があるのでしょうか。　JR京葉線は、東京駅から千葉市中央区の蘇我駅まで、東京湾の

　ＪＲ京葉線のダイヤ改正を巡り、朝と夕方以降の通勤快速が廃止されたり、大半の快速が各駅停車になったりした問題で、ＪＲ東日本千葉支社は３０日、９月１日にダイヤを変更し、平日の快速を上下で計７本増やすと発表した。３月に改正したダイヤを半年で変えるのは異例で、土沢壇支社長は「厳しいご意見をいただいた

　京葉線ダイヤ見直しを受け、沿線自治体の首長らからはJR側の方針を評価する声が相次いだ。　千葉市の神谷俊一市長は記者会見を開き「スピード感ある異例の対応で大変ありがたく、一定の評価ができる」との見解を示した。一方、夕方から夜の退勤時間帯の下りの速達性や、経済・文化機能が集約する幕

　JR千葉支社が京葉線の各駅停車の一部を快速電車にすると発表したことについて、沿線自治体の首長からは評価する声が上がる一方、「不十分」や反対の声も聞かれた。　熊谷俊人知事は30日、「定期的な春のダイヤ改正を待たずに、秋口にダイヤ変更を実施するという異例の対応をして頂き、大変感謝し

ＪＲ東日本千葉支社は３０日、３月に快速を大幅減便した京葉線のダイヤを９月に再改正する方針を正式に発表した。背景には、多くの住民が通勤時間の増加を強いられた千葉県内の自治体の強い反発があった。■ＪＲ千葉支社長「考え至らなかった」同日記者会見した土沢壇・千葉支社長は、快

　JR東日本千葉支社は30日、3月の改正で快速便を大幅に減らした京葉線のダイヤを9月1日に変更すると発表した。　通勤客に配慮し、朝などの快速を平日上下計7本増やした。東京方面への所要時間が延びた沿線自治体などから批判が相次いだことを受けた措置で、短期間で変更するのは異例だ。

　JR東日本は2024年5月30日（木）、京葉線・内房線・外房線ダイヤの一部を変更すると発表しました。変更日は2024年9月1日（日）です。　この変更では、朝・夜時間帯に京葉線と内房線・外房線を直通する各駅停車4本（上下2本ずつ）が快速に変わります。この快速の京葉線内の停車駅は、

　JR千葉支社は30日、3月のダイヤ改正で運行本数を大幅に縮小していた京葉線の快速電車を9月から増発すると発表した。　同支社によると、9月のダイヤ改正に伴い、朝と夜の時間帯に内房・外房線を直通する一部の各駅停車を快速に変更する。朝の時間帯の上り快速は現行の2本から4本に増やす。夕

今年3月のダイヤ改正で通勤時間帯の快速がほぼ廃止されたJR京葉線をめぐって、沿線自治体から強い反発が上がっていた問題で、JR東日本千葉支社は今年9月にダイヤ変更を行い、朝と夜の通勤時間帯を中心に快速を一部復活させることを発表しました。30日午後2時から開かれた記者会見で、JR東日

ＪＲ東日本千葉支社は、３月のダイヤ改正で快速電車を大幅に減便した京葉線について、今秋に一部の快速を増発する方針を固めた。千葉支社の土沢壇支社長が３０日の記者会見で表明する見通しだ。複数の関係者への取材で２９日、分かった。関係者によると、一部増発する快速は朝の上り。これまでの「通勤