# ホットハッチ

アルピーヌから「A290」というブランニューモデルがお披露目されたのを、熱心な読者諸兄ならきっとwebCGの記事で読んだことだろう。まさにホットハッチと呼ぶにふさわしい、スポーティーに仕立てられたコンパクトなハッチバックの電気自動車（EV）だ。そんなA290のアンベールの場はルマ

MINIは、ICEを搭載する「ハッチバック」の高性能「JCW」（ジョンクーパーワークス）を、今秋にワールドプレミアすることを発表しているが、そのEVバージョンとなる「ジョンクーパーワークスE」を同時期に発表することが決定した。注目は、パフォーマンスグレのアップグレードを一切行わな

『CARトップ』8月号（発行：交通タイムス社）では、トヨタ『GRヤリスRZ』、フォルクスワーゲン『ゴルフR』、ヒョンデ『アイオニック5N』という日独韓の気になるホットハッチを乗り比べた。スポーツハッチバックといえば、スポーティな走りに加えた、リヤシートを含めた実用性を兼ね備えた万

アルピーヌは2024年6月13日、ル・マン24時間レースの会場で、同ブランド初の電動モデル「アルピーヌ A290」を発表した。3人乗りのコンセプトカーに対して市販型は5ドア化され、実用性とともに刺激的な走りを実現したホットハッチとして完成されている。アルピーヌは2026年までに完

β版でその姿を見せていた「アルピーヌA290」が、ついにその市販バージョンを、ル・マン・ウィーク中の本国フランスでワールドプレミアした。カテゴリーわけとしてはいわゆる欧州Bセグメントのプレミアム、つまりサイズ的にはプジョー208やトヨタ・ヤリスと同じぐらいのハッチバックながら、スポーツ・プレミ

アルピーヌは6月13日、小型5ドアハッチバックのスポーツEV、『A290』（Alpine A290）を欧州で発表した。ブランド初のEVになる。この都市型スポーツカーは、アルピーヌのブランドをより広い層に紹介し、ドライビングプレジャーで愛されるホットハッチのカテゴリーを復活させることを目指してい

Aセグメントの貴重なホットハッチとして長年愛されてきたアバルト500シリーズ。小さなスポーツカーというニーズに応え、日本でも愛好者は多い。◆2024年5月に幕を降ろすこのほど、輸入元であるステランティス・ジャパンは、3代目フィアット500をベースにしたガソリン仕様の

フランスはサルトサーキットで、ルマン24時間のハイパーポールと決勝の合間を縫って、アルピーヌはブランド史上初の純電気自動車（BEV）となる「A290」の市販版を発表した。「ルノー5（サンク）E-TECH」と同じ「AmpRスモールプラットフォーム」を用いつつ、アルピーヌならではのスポーツ性、つま

■ 電動化時代におけるホットハッチの復活　そこはル・マンのサルト・サーキット内にあるバスケットボールのスタジアムで、微かな光で青く照らされたステージ上は、低い響きに包まれていた。予定時刻となり、ダンサーの一群がコンテンポラリーダンスを披露し始めた。そして青い光のヴェールに包まれる

お帰りジャンニーニ！チューンド アバルト595。軽量コンポーネント、ガルウィングドア、250馬力のアバルト595。13万3,000ユーロ（約2,260万円）？？？アバルトの面影はないが、これがイタリアの最強ホットハッチなのだ！戦闘的ミゼットの再定義：250馬力、乾燥重量985kg

「GTI」といえば、高性能で手軽なハッチバックの代名詞として、クルマ好きにとっては特別な響きを持つネーミングです。　この3文字がクルマの名称に初めて使われたのは、1961年に発売されたマセラティ「3500GTI」だといわれていますが、高性能ハッチバックを表現するつづりとして広く世

フォルクスワーゲンは5月31日、ドイツ最大のモータースポーツイベントであるニュルブルクリンク24時間レースの会場で、新型ゴルフGTIクラブスポーツを発表した。ゴルフGTIクラブスポーツは、ゴルフの高性能モデルとして位置づけられるGTIのさらに上を行くスペシャルなホットハッチだ。今

　日本ではあまり馴染みのない3ドアハッチバックだが、ヨーロッパでは「庶民の足」として一般的。中古市場で探せば意外とレアでユニークなモデルも見つかる。そんな個性的な中古3ドア輸入ハッチバックのなかから、ここではVW up！GTIをご紹介する。※本稿は2024年4月のものです

ランチアが発表した新型「イプシロンHF」は、実に興味深い1台だった。かつてあった初代デルタを振り返りつつ、新たなホットハッチの魅力を、小川フミオが考える。イタリアのランチアがイプシロンHFなるホットハッチを2024年5月27日に発表して、話題を呼んでいる。注目点は、1980年代か

AMW編集部員がリレー形式で1台のクルマを試乗する「AMWリレーインプレ」。今回のお題は2021年12月に日本へ導入されたフォルクスワーゲンの8代目「ゴルフGTI」です。2年ぶりにじっくり乗った筆者は、内燃機関（ICE）のFFホットハッチの本家本元である「GTI」の魅力を今さらながらに、または

新しい「GRヤリス」に追加された、ATバージョンに小川フミオが試乗した。MTとの違いはいかに!?昨今、電動モデルも増えているけれど、やっぱりガソリンで走るホットハッチから離れられない……そんな人には、GRヤリスが最適だ。2024年4月に登場した「GAZOO Racing Dire