# ダイヤ改正

　高速バス「フットバス」を運行する高松エクスプレスは、14日にダイヤ改正しました。新型コロナの影響で減便していた午前中の神戸往復便を、大阪往復便として運行再開しました。　フットバスは新型コロナの影響で2020年4月に全便が運行ストップ、2か月後の6月から一部減便して運行を続けてい

　昨年末からの通勤快速列車の廃止騒動が尾を引いているJR東日本の京葉線。ついに、今年9月1日の改正で、削減したばかりの快速の一部を復活させることが決まった。沿線自治体の強い反発を受けて、1年足らずでのダイヤ見直しという異例の展開になっているが、沿線が求める「快速系列車の復活」だけでニーズに応え

　2023年12月にJR東日本千葉支社が発表した京葉線のダイヤ改正は大きな波紋を呼んだ。京葉線は千葉県千葉市の蘇我駅―東京駅間を結ぶ約43.0キロメートルのほか、2つの支線を擁する。通勤快速は京葉線の“本線格”ともいえる蘇我駅―東京駅間を走る列車で、蘇我駅で接続する内房線・外房線とも直通運転し

ＪＲ北海道が、石北線の旭川ー網走間を走る特急大雪を快速列車に切り替える方向で検討していることが分かりました。コスト削減が狙いです。 大雪は３両編成で、現在、旭川ー網走間をおよそ3時間40分で結び、この区間を1日2往復しています。ＪＲ北海道は来年3月のダイヤ改正に合わせ、運行本数は

しなの鉄道は導入を決めた交通系ICカード「Suica」について「2026年3月」の設置を目指す方針を示しました。しなの鉄道は4日の取締役会で、昨年度の純損益が5期ぶりに黒字となったことを報告しました。電力料金の高騰が落ち着いたことや、国や県などから補助金支援を受けたことなどが要因

　JR東日本千葉支社は5月30日、京葉線・内房線・外房線ダイヤの一部を改正すると発表した。今回のダイヤ改正では、朝と夜間に京葉線と内房線・外房線を直通する一部の各駅停車を快速に変更。京葉線は一部の各駅停車を快速に変更し、快速の運転時間帯を拡大する。ダイヤ変更日は9月1日。　朝・夜

　JR東日本は30日、3月に改正したばかりの京葉線（東京－蘇我）などのダイヤを9月に再改正することを発表した。3月の改正で廃止された朝と夕方以降の快速が計4本復活するなどの異例の措置で、廃止に異論を唱えていた県知事や千葉市長から一定の評価の声があがった一方で、通過電車が増える習志野市長は猛反発

東日本旅客鉄道（JR東日本）千葉支社は5月30日、京葉線の快速電車を一部増発するダイヤ変更を2024年9月1日に実施すると発表した。同線の所要時間短縮と混雑緩和を狙う。　東日本旅客鉄道（JR東日本）千葉支社は5月30日、京葉線の快速電車を一部増発するダイヤ変更を2024年9月1日

　JR東日本千葉支社が2024年5月30日、JR京葉線を中心に、9月からダイヤ変更すると発表。　　これに対し、ネット上で反響の声が多数上がっています。どんな変更で、どんな声があるのでしょうか。　JR京葉線は、東京駅から千葉市中央区の蘇我駅まで、東京湾の

　ＪＲ京葉線のダイヤ改正を巡り、朝と夕方以降の通勤快速が廃止されたり、大半の快速が各駅停車になったりした問題で、ＪＲ東日本千葉支社は３０日、９月１日にダイヤを変更し、平日の快速を上下で計７本増やすと発表した。３月に改正したダイヤを半年で変えるのは異例で、土沢壇支社長は「厳しいご意見をいただいた

　京葉線ダイヤ見直しを受け、沿線自治体の首長らからはJR側の方針を評価する声が相次いだ。　千葉市の神谷俊一市長は記者会見を開き「スピード感ある異例の対応で大変ありがたく、一定の評価ができる」との見解を示した。一方、夕方から夜の退勤時間帯の下りの速達性や、経済・文化機能が集約する幕

ＪＲ東日本千葉支社は３０日、３月に快速を大幅減便した京葉線のダイヤを９月に再改正する方針を正式に発表した。背景には、多くの住民が通勤時間の増加を強いられた千葉県内の自治体の強い反発があった。■ＪＲ千葉支社長「考え至らなかった」同日記者会見した土沢壇・千葉支社長は、快

　JR東日本千葉支社は30日、3月の改正で快速便を大幅に減らした京葉線のダイヤを9月1日に変更すると発表した。　通勤客に配慮し、朝などの快速を平日上下計7本増やした。東京方面への所要時間が延びた沿線自治体などから批判が相次いだことを受けた措置で、短期間で変更するのは異例だ。

　JR東日本は2024年5月30日（木）、京葉線・内房線・外房線ダイヤの一部を変更すると発表しました。変更日は2024年9月1日（日）です。　この変更では、朝・夜時間帯に京葉線と内房線・外房線を直通する各駅停車4本（上下2本ずつ）が快速に変わります。この快速の京葉線内の停車駅は、

　JR千葉支社は30日、3月のダイヤ改正で運行本数を大幅に縮小していた京葉線の快速電車を9月から増発すると発表した。　同支社によると、9月のダイヤ改正に伴い、朝と夜の時間帯に内房・外房線を直通する一部の各駅停車を快速に変更する。朝の時間帯の上り快速は現行の2本から4本に増やす。夕

今年3月のダイヤ改正で通勤時間帯の快速がほぼ廃止されたJR京葉線をめぐって、沿線自治体から強い反発が上がっていた問題で、JR東日本千葉支社は今年9月にダイヤ変更を行い、朝と夜の通勤時間帯を中心に快速を一部復活させることを発表しました。30日午後2時から開かれた記者会見で、JR東日

ＪＲ東日本千葉支社は、３月のダイヤ改正で快速電車を大幅に減便した京葉線について、今秋に一部の快速を増発する方針を固めた。千葉支社の土沢壇支社長が３０日の記者会見で表明する見通しだ。複数の関係者への取材で２９日、分かった。関係者によると、一部増発する快速は朝の上り。これまでの「通勤

　ジャンボフェリーは、神戸～小豆島・高松線のダイヤを7月1日に改正することを記念して、平日の神戸～小豆島線ペア往復乗船券が当たる「8:15 お試し乗船」企画を実施している。　これまで平日の神戸発の第2便は6時00分発だったが、平日・土日とも8時15分発に変更し、これに伴い連絡バス

今年春のダイヤ改正で蘇我駅と東京駅を結ぶ京葉線の通勤快速が廃止となったニュースは記憶に新しい。ベッドタウンとして優秀なのは千葉か、それとも埼玉か。今回は事情に詳しいジャーナリストに解説してもらった。さらに東京湾岸エリアで勃発した新タワマン争奪戦についても紹介。千葉v

　千葉市は5月22日、JR京葉線で今春行われたダイヤ改正の影響について、沿線住民に実施したアンケートの速報結果を発表した。主に通勤・通学などで京葉線を利用する1万3727人から回答があり、利用全般に対して「悪い影響があった」と回答したのは約8割に上った。　JR京葉線は3月16日、