# エンジン始動

　先日、僕（筆者：木下隆之）は昭和37年式の三菱ミニカをドライブする機会に恵まれました。旧車好きの知人が大切にしてきたクルマです。搭載するのは、いまでは希少な空冷直列2気筒の2サイクルエンジンで、排気量は359ccです。もう、ほとんどバイクですよね。　オーナーの手によって機関は完

「押しがけ」は、マニュアルトランスミッション車だけができるエンジン始動方法です。バッテリーが上がってしまった際に、タイヤの回転する力をトランスミッションとドライブシャフトを通してエンジンに伝え、始動させる方法です。もしものために知っておきたい「押しがけ」の方法をお伝えします。MT

　ティクラースターター（キャブレターに備えられた装置で、エンジン冷間時の始動を容易にするため、空燃比を一時的に濃くする機構）を押してガソリンをオーバーフローさせ、バタフライチョークを引いてキックを力強く踏み込みます。1発、2発……そして6発目を踏み込むと、ポポポポホッポッ～!!　とエンジン始動

　バッテリー上がりの際の応急処置と言えば、クルマのバッテリー同士を接続して行うジャンプスタートが一般的。しかし、ハイブリッドカーはジャンプスタート不可、つまり救援車になれないケースがあるらしい。今回はその理由と、誤った方法でジャンプスタートを行うとどうなるかを解説する。　文:デグ