トヨタ自動車・マツダ・ヤマハ発動機・ホンダ・スズキ“認証不正” 対象車種は? 出荷停止車種は?
トヨタ自動車やホンダなどの自動車メーカー5社が型式指定の認証不正を行っていたことが判明
不正は現在生産中の車種や生産終了した車種に影響し、安全性に問題はないとしている
国土交通省の指示を受け、各社は独自の調査を進め、適切な対応を行っている
自動車の大量生産に必要な「型式指定」の取得をめぐり、トヨタ自動車やホンダなどの5社が認証不正を行っていたと発表しました。
トヨタ自動車によりますと不正があったのは現在も生産中の「カローラ フィールダー」など3車種と、生産を終了した4車種のあわせて7車種です。
生産中の3車種については、歩行者や乗員の保護試験で虚偽のデータを提出していたほか、生産が終了した4車種では衝突試験の際に車両に不正な加工を施していました。
「マツダ」は生産中の2車種でエンジンの出力試験における制御ソフトを書き換えるなど、あわせて5車種で不正を行っていました。
さらに「ヤマハ発動機」や「ホンダ」、「スズキ」も不正を行っていました。
対象車はあわせて500万台以上に上ります。
各社は、国よりも厳しい基準で独自に試験をしているため、安全性に問題はないと説明しています。
■トヨタ自動車
トヨタ自動車は、ホームページで次のように発表しました。
本年1月26日の国土交通省からのご指示に基づき、トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は型式指定申請に関する調査を進めてまいりました。まだ調査の途中ではありますが、2014年以降、すでに生産を終了しているものも含め、7車種において国が定めた基準と異なる方法で試験を実施していたことが判明し、5月31日にその旨を国土交通省に報告いたしました。
対象は生産中の3車種（カローラ フィールダー/アクシオ、ヤリス クロス）における歩行者・乗員保護試験でのデータ不備と、生産終了した4車種（クラウン、アイシス、シエンタ、RX）における衝突試験等の試験方法の誤りになります。
対象となる車両は、すでに生産を終了しているものも含め、社内での徹底的な検証において法規に定められている性能に問題無いことを確認しております。従いまして対象車両にお乗りのお客様はただちに使用をお控えいただく必要はありません。今回の調査結果を踏まえ、現在、日本国内で生産中の3車種（カローラ フィールダー/アクシオ、ヤリス クロス）については本日より一旦、出荷・販売を停止することを決定いたしました。国土交通省の指導のもと、速やかに立会試験などの適切な対応を進めてまいります。
