大洗鹿島線に出現した珍車両とは 利用客は乗り降り不可 何しに来たのか
水戸駅から太平洋に沿って鹿島サッカースタジアム駅までを結ぶ大洗鹿島線。運行事業者である鹿島臨海鉄道が2024年5月17日(金)、公式Xへ「昨日、大洗鹿島線に珍しい列車がやってきました。」と投稿しました。
添付された写真には、JR東日本の検測車、キヤE193系気動車が写っています。「East i-D」の愛称を持ち、非電化区間での点検・検測を行う役割を持っています。
この検測車は自社線内だけでなく、他の小私鉄や第三セクター鉄道でも利用されており、線路がつながっていれば走行可能です。かつて大洗鹿島線では「大洗エメラルド号」という臨時列車が運行されていたこともあります。
![大洗鹿島線に出現した珍車両とは 利用客は乗り降り不可 何しに来たのか](/img/article/20240519/6649c9b44f3ff.jpg)
水戸駅から太平洋に沿って鹿島サッカースタジアム駅までを結ぶ大洗鹿島線。運行事業者である鹿島臨海鉄道が2024年5月17日(金)、公式X(旧Twitter:鹿島 花梨)へ「昨日、大洗鹿島線に珍しい列車がやってきました。」と投稿しました。
添付された写真には、同社の所有ではない、白色をベースに赤いラインの入った車両が写っています。
これはJR東日本の検測車、キヤE193系気動車です。「East i-D」の愛称を持ちます。いわゆる「ドクターイエロー」の役割をし、非電化区間において架線や線路、信号装置などの点検・検測を行います。
ただ、自社線内のみの運行にとどまらず、小私鉄や第三セクター鉄道などへ貸し出され、検測を行うことがあります。線路がつながっていて、その幅が同じ(狭軌)ならば走行可能です。かつて大洗鹿島線が開業して間もないころ、JR大宮駅から東北本線と水戸線を経由し、臨時列車「大洗エメラルド号」が運行されていました。