「沖止め」便はハズレ? “ターミナルからバスで乗り付けて搭乗”は不便とも限らない! ただ羽田は今後減少
羽田空港のJALやスターフライヤー国内線などが発着する第1ターミナルに、新たなサテライトゲート施設の建設が始まっています。
従来の沖止め方式と比較して、サテライト施設はより便利な乗り降りが可能ですが、将来的にはターミナル間の距離が拡大する可能性もあります。
航空会社によって運用されるスポットの選定には様々な要因が関わり、利用者数だけでなく機体サイズや移動距離などが考慮されます。
羽田空港のJALやスターフライヤー国内線などが発着する第1ターミナルに、新たなサテライトゲート施設の建設が始まっています。
従来の沖止め方式と比較して、サテライト施設はより便利な乗り降りが可能ですが、将来的にはターミナル間の距離が拡大する可能性もあります。
航空会社によって運用されるスポットの選定には様々な要因が関わり、利用者数だけでなく機体サイズや移動距離などが考慮されます。
羽田空港、第1ターミナル北サテライト施設を建設 2026年夏に開業へ
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