XMAXをさらに快適に、便利にするアイテムが、旅心を加速させる！
昨年フルモデルチェンジした250ccスクーター「XMAX」。その新型XMAX用純正アクセサリーを「ワイズギア」が多数ラインナップしている。
2023年に「Condensed 7days Mobility」をコンセプトに初のモデルチェンジ。エンジンは非常にスムーズで、前後サスペンションは路面からの衝撃をしなやかに吸収してフラットな乗り心地を実現。
新型XMAX用純正アクセサリーもすでに多数ラインナップされている。その中から街乗りやツーリングでの利便性と快適性をさらに高めてくれるアイテムをセレクトして紹介！
昨年フルモデルチェンジした250ccスクーター「XMAX」。その新型XMAX用純正アクセサリーを「ワイズギア」が多数ラインナップしている。その中からおすすめのアイテムをピックアップして紹介しよう。
文/Webikeプラス 小川浩康
マジェスティ以来およそ10年ぶりのニューモデルとして、2018年に国内販売されたXMAX。走りの楽しさと燃費・環境性能を高次元で両立した「BLUE CORE」エンジンを搭載し、排ガス規制に対応したスポーツスクーターとして幅広いライダー層から支持を得た。
2023年に「Condensed 7days Mobility」をコンセプトに初のモデルチェンジ。エンジンは非常にスムーズで、前後サスペンションは路面からの衝撃をしなやかに吸収してフラットな乗り心地を実現。コミューターとしての快適さと、スポーツスクーターとしての軽快さをさらに洗練しているのが特徴だ。
そして、新型XMAX用純正アクセサリーもすでに多数ラインナップされている。その中から街乗りやツーリングでの利便性と快適性をさらに高めてくれるアイテムをセレクトして紹介！
ノーマルのスクリーンは取付ボルト位置を変更することで、「高・低」2パターンに調節できる。「低」で走行しても胸に走行風が当たらない。
シートは新設計で、太もも内側が触れるエリアの曲面を深めてスリム化し、フィット感を高めている。
XMAXの足下にはフレームがあり、高い車体剛性を確保している。センタートンネルはそのフレームをカバーしていて、フラットフロアに比べて乗降しにくくなっている。
標準装備のグラブバーをリアキャリアベースに変更することで、別売のユーロボックスもしくはバックレストの装着が可能となり、積載性アップ、タンデマーの快適性向上と自分のスタイルに合わせた利便性改善が可能となる。
走行中の車体は路面からの衝撃などにより、絶えず振動や変形している。そうした車体のたわみをライダーは不快に感じ、疲労の原因にもなっている。
