# 中国自動車メーカー

コンサルティング会社の米アリックスパートナーズは2030年に中国自動車メーカーの世界販売台数シェアが33％に達するとの調査をまとめた。24年予想の21％から12ポイント増加する。新エネルギー車（NEV）の拡大に加え、コスト優位性や現地生産戦略、デザイン、高度技術の実装などが競争力となる。中国勢

　2023年の欧州市場における電気自動車（EV）販売台数は約202万台で、そのうち中国自動車メーカーによる販売台数は14万台余り、シェアは7%程度だった。　最も販売台数が多いのは上海汽車傘下のMGブランドで、8割以上を占めた。そのほか、・比亜迪（BYD）

（ブルームバーグ）： 中国の自動車メーカーが2023年に初めて年間販売台数で米国ブランドを抜き、世界市場の勢力図が変化していることが示されている。中国最大の電気自動車（ＥＶ）メーカー、比亜迪（ＢＹＤ）をはじめとする中国ブランドは昨年1340万台の新車を販売し、フォードやシボレーと

（ブルームバーグ）： 欧州連合（ＥＵ）が中国の自動車メーカーに対して関税をかけるのは「理解できるし、通常のことだ」が、そうした動きは「一時的な圧力」となるだけだと、全国乗用車市場情報連合会（乗連会）の崔東樹秘書長（事務局長）が述べた。崔秘書長は月次の輸出データ公表後にメディア向け