# マジェスタ

15年かけてトヨタ「クラウンマジェスタ」を少しずつカスタム!…かかった費用は1000万円オーバー!! 和テイストの内装とオーディオも必見です
2024.09.17

15年かけてトヨタ「クラウンマジェスタ」を少しずつカスタム!…かかった費用は1000万円オーバー!! 和テイストの内装とオーディオも必見です

過去にたくさんのドレコン賞レースを勝ち取ったトヨタ「クラウンマジェスタ」。カスタムVIPならではの姿ですが、オーナーの小野智生さんは長きにわたって少しずつ変更を加え、成功と失敗を繰り返した末に完成させました。どんなに手慣れたカスタム職人であっても、即席では作り出せない高度な技が詰まっています。

16歳でシルビア購入→24歳でドリフト仕様のマジェスタを乗り回す…“平成タトゥーギャル”が改造車を愛すようになった“納得の理由”
2024.07.27

16歳でシルビア購入→24歳でドリフト仕様のマジェスタを乗り回す…“平成タトゥーギャル”が改造車を愛すようになった“納得の理由”

 たとえ何かを犠牲にしてでも、彼らには譲れない“スタイル”がある。ぶっ飛んだ改造でアイデンティティを表現する、カーマニアたちの素顔に迫る! 今回は、マジェスタをドリフト仕様に仕上げる平成ギャル「らるくんだお」さんをご紹介。◆◆◆ 昔から両親とも改造車に

「映画に出てくるような改造車に乗りたかった」ワイルド・スピード好きの21歳が初の愛車に20年前の“クラウンマジェスタ”を選んだ“納得の決め手”
2024.06.26

「映画に出てくるような改造車に乗りたかった」ワイルド・スピード好きの21歳が初の愛車に20年前の“クラウンマジェスタ”を選んだ“納得の決め手”

〈「カッコいいと言われたいわけじゃなくて…」車趣味が離婚の火種に!? それでも過激クラウンで“イベント無双”を続ける男性の“ヤバすぎる情熱”〉 から続く「セダンは車の基本形」も今は昔、街ゆく車はミニバンやSUVばかりになった。「車高の高さ」が正義の時代に、“車高短セダン”に魅入