# JR京葉線

千葉市と千葉県習志野市の６月定例市議会の１７日の一般質問で、９月からＪＲ京葉線の快速が増便されるダイヤ再改正について質疑があった。千葉市の藤代真史都市局長は再改正に一定の評価をしながらも、下りの夕夜間帯の快速増便が一部にとどまることなどに注文を付けた。「速達性はまだ

　JR京葉線のダイヤ変更をめぐり、熊谷俊人知事は5日の記者会見で「そもそもすべての人たちが満足することは基本的にない」との見方を示した。　京葉線は3月のダイヤ改定で快速が大幅に減便され、沿線自治体や住民の猛反発を受け、9月から一部の各駅停車を快速に変更する。だが、今度は快速のとま

一部の各駅停車を快速に戻すＪＲ京葉線のダイヤ再改正を巡り、千葉県習志野市の宮本泰介市長が猛反発していることについて、立場の異なる千葉市の神谷俊一市長は３日の定例会見で「誰もが１００％納得することがないのが、ダイヤ改正の難しさだ」と述べるにとどめた。ＪＲ東日本千葉支社が５月に発表し

　JR東日本千葉支社が2024年5月30日、JR京葉線を中心に、9月からダイヤ変更すると発表。　　これに対し、ネット上で反響の声が多数上がっています。どんな変更で、どんな声があるのでしょうか。　JR京葉線は、東京駅から千葉市中央区の蘇我駅まで、東京湾の

　ＪＲ京葉線のダイヤ改正を巡り、朝と夕方以降の通勤快速が廃止されたり、大半の快速が各駅停車になったりした問題で、ＪＲ東日本千葉支社は３０日、９月１日にダイヤを変更し、平日の快速を上下で計７本増やすと発表した。３月に改正したダイヤを半年で変えるのは異例で、土沢壇支社長は「厳しいご意見をいただいた

今年3月のダイヤ改正で通勤時間帯の快速がほぼ廃止されたJR京葉線をめぐって、沿線自治体から強い反発が上がっていた問題で、JR東日本千葉支社は今年9月にダイヤ変更を行い、朝と夜の通勤時間帯を中心に快速を一部復活させることを発表しました。30日午後2時から開かれた記者会見で、JR東日

　ＪＲ京葉線は、強風の影響で２８日午後８時４０分頃から、東京―蘇我駅間と西船橋―市川塩浜駅間の上下線で運転を見合わせている。

　千葉市は5月22日、JR京葉線で今春行われたダイヤ改正の影響について、沿線住民に実施したアンケートの速報結果を発表した。主に通勤・通学などで京葉線を利用する1万3727人から回答があり、利用全般に対して「悪い影響があった」と回答したのは約8割に上った。　JR京葉線は3月16日、

今年3月に行われたJR京葉線のダイヤ改正をめぐり、千葉市が募集したアンケートに回答を寄せたおよそ8割の人が「悪影響があった」と答えました。この問題はJR東日本が今年3月のダイヤ改正で、京葉線の朝と夕方以降の時間帯の通勤快速と快速をほぼ廃止して各駅停車に変更し、千葉市などの沿線自治

　JR京葉線で快速電車を大幅に減便した今春のダイヤ改定について、利用者への影響を調べる千葉市のアンケート結果がまとまった。「悪い影響がある」と答えた人が8割に上るなど、ダイヤ改定が与えた影響の大きさが浮き彫りとなった。　市が22日に発表した調査結果（速報版）によると、回答者は1万

　千葉市は２２日、３月に実施されたＪＲ京葉線のダイヤ改正に関するウェブアンケート結果（速報版）を公表した。市内外から１万４８４９件の回答があり、約８割が沿線地域全体に悪影響と答えた。改正前後で、片道の通勤・通学時間は約１５分増えた。　ダイヤ改正では早朝の上り快速２本を除き、朝と夕