# 造船業界

　日本船舶輸出組合が11日発表した2024年8月の輸出船契約実績によると、一般鋼船の契約は13隻、44万5100総トンで総トン数は前年同期比14％増と増えた。7カ月連続増。8月末の輸出船手持ち工事量は652隻、3045万総トンとなり、総トン数は同38％増加した。受注増により手持ち工事は増加傾向

日立造船の子会社2社による船舶用エンジンの燃料消費率のデータ改ざん問題をめぐり、造船業界が影響を注視している。バラ積み運搬船やコンテナ船などにエンジンを供給しており、出荷停止などが長引けば新造船の建造計画に遅れが生じる可能性がある。外航船を手がける国内造船各社は円安の追い風などを受けて3年超の

韓国の造船産業に活気が出ている。韓国の造船会社が上半期に続き下半期も大規模受注を知らせ、好実績を予告している造船業界によると、１日だけで造船３社が受注した金額は３兆８０００億ウォン（約４４１８億円）に達した。ハンファオーシャンは中東地域の海運会社２社から液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬

　中国の国有造船最大手の中国船舶集団(CSSC)は4月29日、カタールの国営エネルギー企業のカタールエナジーから、タンク総容量27万1000立方メートルの大型LNG(液化天然ガス)タンカー18隻の建造を受注した。　財新の取材によれば、これらのLNGタンカーの受注価格は1隻当たり約