# 水素自動車

もちろん現在の業界状況は容易でない。水素自動車の高い価格のために普及は遅れ、関連企業は未収金が増えながら「資金不足」に直面した状況だ。中国経済紙「第一財経」は１５日、転換期を迎えた水素自動車業界の現実を伝えた。中国自動車製造協会の集計によると、２０２３年に中国が生産した水素燃料電池車両は５６３

「６、７分間ほど充填すれば６４０キロを無理なく走行できる」。先月訪問した上海嘉定区の水素燃料電池システム製造企業の捷氢科技（ＳＨＰＴ）で会った関係者は水素自動車の強みをこのように説明した。電気自動車など他の新エネルギー車に比べて充填速度や走行距離など効率面で優れているという主張だ

「水素で後退はありません」。５月１０日に京畿道竜仁（キョンギド・ヨンイン）の現代（ヒョンデ）自動車環境技術研究所で現代自動車グループの鄭義宣（チョン・ウィソン）会長はこのように話した。炭素排出のない水素エネルギー研究で現代自動車グループは世界で最もリードする企業に選ばれる。それだけ先に突破しな

（ＣＮＮ）　トヨタ自動車の燃料電池車「ミライ」がパリオリンピックの公式車両に採用されたことに対し、学者や技術者など１２０人が連名で、撤回を求める公開書簡を発表した。水素で走る車は排気筒からは二酸化炭素を排出しない。しかし世界の水素の９６％は今もメタンガスなどの化石燃料から製造され

　徐々に普及が進む水素自動車（水素燃料電池車）だが、それにともなう新たなリスクはあるのだろうか。最新の研究では、トンネル内での水素自動車事故の危険シナリオが検証されている。　何事も、新しいツールの導入にともない、これまで存在しなかった新たなリスクの出現に備える必要がある。今後普及