# 架装メーカー

日本自動車販売協会連合会（自販連）がまとめた8月の大型・中型トラック（登録車種「普通貨物車」から積載量1―2トンの台数を除いたもの）の販売台数は、前年同月比6・0％減の5396台となり、7カ月ぶりに前年同月実績を割り込んだ。トラック自体の需要はあるものの、架装メーカーの能力不足による供給の長納

　トラックという車両は、荷物を運ぶという用途がメインだが、運ぶモノや目的によって最適な形状のボディがある。重い荷物を運ぶなら平ボディという荷台に屋根のないシンプルな荷台でこと足りる。ボディはそのぶん軽くできるので、車両総重量に占める積載重量が多く、安く頑丈なのでコスト面でも有利だ。

　環境負荷の低減は地球規模の課題になっているが、架装メーカーの業界団体である日本自動車車体工業会でもこの課題にいち早く取り組んでいる。　架装物解体作業の容易化、再生資源の適正な処理を促進する「環境基準適合ラベル」を制定し、環境負荷の低減に尽力しており、環境にやさしい働くクルマをア

　乗用車などクルマを運ぶトラックにキャリアカーがある。自動車メーカーの生産工場から港や一時保管されるモータープールに運び、そこから地域の納車前点検などを行うサービスセンターなどに運び、ディーラーまで運ぶ。この運ぶ作業を担うのがキャリアカーだ。　その荷台は鉄骨で組み上げられた枠組み

日本自動車販売協会連合会（自販連）がまとめた5月の大型・中型トラック（登録車種「普通貨物車」から積載量1―2トンの台数を除いたもの）の販売台数は、前年同月比11・8％増の5217台となり、4カ月連続で前年同月実績を上回った。前年同月にあった半導体不足などによる生産制約の状況から回復。2024年

　5月9日～11日に開催された「ジャパントラックショー2024」。三基(さんき)は三重いすゞ自動車などと共同開発した、いすゞギガ専用の「半完成ボディ」を出品した。この半完成ボディ、一体どんなものなのか？　文・写真/トラックマガジン「フルロード」編集部　三基は三重県四