# 動力性能
![やっぱ国産車ってスゲー! 200万円以下で「先進安全装備」の充実度がアッパレな新車3選](/img/article/20240705/6687177feef9e.jpg)
2024.07.05
やっぱ国産車ってスゲー! 200万円以下で「先進安全装備」の充実度がアッパレな新車3選
クルマの動力性能は、いまでは実用的に必要な上限に達した。そのために15年ほど前と比べて、最高出力や最大トルクの数値はほとんど変化していない。 その一方で、衝突被害軽減ブレーキなどの安全装備や運転支援機能は、大幅に進化した。たとえば衝突被害軽減ブレーキは、15年前の時点では、一部
![トヨタが欧州で「ハイブリッド130」を採用! 日本のハイブリッドとは何が違うのか?](/img/article/20240703/66847486a1f4f.jpg)
2024.07.03
トヨタが欧州で「ハイブリッド130」を採用! 日本のハイブリッドとは何が違うのか?
トヨタのハイブリッドシステムは、1997年に初代プリウスが発売されて以来、ふたつのモーター/発電機を備えるシリーズ・パラレル式であることに変わりはない。これをトヨタ・ハイブリッド・システム(THS)と名乗る。その後、モーターとエンジンの最適な効率を促す動力分割機構が改良されたTHSII(ティ