# 不正報告

　環境省福島地方環境事務所は2日、東京電力福島第1原発事故後、除染で発生した土や廃棄物を一時保管する中間貯蔵施設（福島県大熊町、双葉町）内にある雨水や地下水の放射性物質濃度を測定する装置の一部で、2021年5月以降、濃度が実際より高く測定されていたと発表した。測定や、値にずれがないかの校正を行

　2024年6月3日、トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキから「認証検査において不正があった」との報告があったことが明らかになった。ダイハツの件から国交省がメーカー各社に調査を指示したことで発覚したこの不正。こういった過ちはなぜ起きてしまうのだろうか？抜本的な解決策はないのだろうか？※

　トヨタ自動車の豊田章男会長は3日、東京都内で記者会見し、型式指定を巡る不正があったと国土交通省に報告したことに関し「グループの責任者として皆さまに心よりおわび申し上げる」と述べた。

　（14時00分）日経平均株価はしっかり。後場に入り再び3万9000円近くまで上昇し、その後はもみ合っている。一方で、国交省がトヨタ自動車 <7203> など自動車メーカー5社から型式指定申請に関する不正の報告があったと発表。マツダ <7261> 、ホンダ <7267> など対象となった自動車

　ダイハツ工業などで相次いだ自動車の認証不正問題を巡り、国土交通省は3日、トヨタ自動車、マツダ、ヤマハ発動機、ホンダ、スズキの計5社からも不正の報告を受けたと発表した。トヨタは、試験の虚偽データを提出していた。国交省は5社に対し、不正のあった車種の出荷を停止するよう指示しており、今後立ち入り検

（ブルームバーグ）： 国土交通省は３日、トヨタ自動車やホンダなどから認証試験で不正があったとの報告を受けたと発表した。同省は４日、トヨタ本社（愛知県豊田市）へ道路運送車両法に基づく立ち入り検査を実施する。これまでダイハツ工業などで自動車などの大量生産に必要な「型式指定」の認証を巡る不正が明らか