# グローバル競争

日本車なのにフェイス[アメリカン]すぎない!? 国内販売ほぼ無理の大型トラックを一挙に
2024.07.28

日本車なのにフェイス[アメリカン]すぎない!? 国内販売ほぼ無理の大型トラックを一挙に

 日々日本の物流を支えている内の1つは間違いなくトラック業界だ。日野を始めいすゞや三菱ふそうなど世界で頑張ってくれている日本メーカーが多いのは我々としても鼻が高い。さて。今回はその中でも日本ではほぼ見ない部類「大型トラック」市場で頑張る日本車を紹介していこう。※本稿は2024年6

【社説】「砂袋を付けて走る」という韓国財界人の叫び
2024.07.16

【社説】「砂袋を付けて走る」という韓国財界人の叫び

企業は革新を先導して雇用を創出し、経済を動かす原動力だ。企業の競争力が国家の競争力に直結する。グローバル経済戦争の尖兵である韓国企業がさらに強くならなければいけない理由だ。しかし戦場に出る前から韓国企業の気力は弱まる。度が過ぎる古い規制のためだ。韓国経済人協会(韓経協)の柳津(リュ・ジン)会長

日産が中国の乗用車工場を閉鎖
2024.06.21

日産が中国の乗用車工場を閉鎖

 日産自動車が中国江蘇省にある乗用車工場を閉鎖することが21日、分かった。中国製電気自動車(EV)との競争激化で日産は中国市場で販売不振に苦しんでいた。(共同)

自動車メーカーが、型式指定申請不正問題を乗り越えるには? まずは法の遵守、そして国連WP29を含む合理的な試験へ
2024.06.06

自動車メーカーが、型式指定申請不正問題を乗り越えるには? まずは法の遵守、そして国連WP29を含む合理的な試験へ

 国土交通省は6月3日、トヨタ自動車、本田技研工業、スズキ、マツダ、ヤマハ発動機の自動車メーカーら計5社から、型式指定申請における不正行為が行なわれていたとの報告があったと発表した。これを受けて、マツダは同日16時に、トヨタは17時に、ホンダは18時に記者会見を実施。現状で分かっていることにつ

次世代車「SDV」、日本勢で30年に世界シェア3割狙う…政府主導でメーカーの連携促す
2024.05.19

次世代車「SDV」、日本勢で30年に世界シェア3割狙う…政府主導でメーカーの連携促す

NTTデータグループ次期社長が語った「実現したい企業像」とは
2024.05.17

NTTデータグループ次期社長が語った「実現したい企業像」とは