日本じゃ買えない“日本ブランドのプレミアムSUV” アキュラ「MDX」2025年モデルが米国で登場 MDXってどんなクルマ!?

　北米ホンダは2024年5月28日、「アキュラ」ブランドで展開しているSUV「MDX」の2025年モデルを発表しました。

　日本では馴染みのないモデルですが、どんなクルマなのでしょうか。

　MDXは、ホンダのプレミアムブランド「アキュラ」が取り扱う、北米で製造されるミドルクラスのSUVです。

　2001年に登場した初代のみ、日本でも「ホンダMDX」として販売されましたが、2006年に登場した2代目以降は導入されていません。現行型は2022年に登場した4代目となります。

　全長198.4インチ（約5040mm）×全幅78.7インチ（約1998mm）×全高67.1インチ（約1704mm）、ホイールベースは113.8インチ（約2890mm）というサイズで、3列7人乗りを実現。アキュラSUVのフラッグシップモデルで、北米市場では史上もっとも販売されている3列プレミアムSUVとなっています。

　今回発表された2025年モデルでは、16ウェイ パワーシート、ヒーター付き2列目キャプテンシート、ヘッドアップディスプレイ（HUD）、サラウンドビューカメラシステムなどの装備を追加してスポーティな外観を組み合わせた「アドバンスパッケージ」付きのMDX Aスペックが設定されました。

　アドバンスパッケージ付きのMDXとMDX Aスペックは、以前はMDX タイプS専用だった曲線のキルティングレザーとマッサージ機能付きフロントシートも備えています。

　トップグレードはターボエンジンを搭載したMDX タイプSです。以前はオプションだったアドバンスパッケージが標準装備され、ヘッドアップディスプレイ、16ウェイ パワーフロントシート、ソフトタッチ ミラノレザー、9ウェイ マッサージ機能付きフロントシート、2列目ヒーター付きシート、ヒーター付きステアリングホイール、サラウンドビューカメラなど、快適装備が充実しています。

　エクステリアでは、新デザインのダイヤモンドパターングリルメッシュを備えた、新しい、よりアグレッシブなフロントフェイシアとオープンフレームのダイヤモンド ペンタゴン（五角形）グリルを備えています。洗練された新しいデザインは、アキュラのシグネチャーである4つのジュエルアイ LEDヘッドランプとシケイン状のLEDデイタイムランニングランプで囲まれています。

　MDX Aスペックでは、新デザインのグリルメッシュ、ブラックアウト エクステリアトリートメント、Aスペック バッジ、新デザインの20インチホイールなどを装備しています。テクノロジーパッケージ付きMDXとアドバンスパッケージでは、新しい20インチホイールも選べます。

　MDX タイプSは、V6ターボエンジンに空気を送り込み、機械加工仕上げで再設計されたベルリナブラック21インチのスプリットスポークホイールにも空気の流れを提供する、新デザインのオープンサーフェス メッシュを備えた新しいフレームレス ダイヤモンドペンタゴングリルでさらに強化されています。さらに、専用のリアディフューザー、大径4本出しエキゾーストエンド、赤いブレンボ製4ピストン フロントブレーキキャリパーでさらに差別化されています。

　インテリアでは、グーグルを内蔵した新しい12.3インチのタッチスクリーン インターフェースを装備しています。ワイヤレスでアップル カープレイとアンドロイド オートとリンクする機能も標準装備されています。

　新しいタッチスクリーン インターフェースを補完するのは、以前のタッチパッドの代わりに、より機能的なセンターコンソールです。ストレージの増加とワイヤレス充電パッドへのアクセスの改善により、キャビンの利便性を向上させています。

　ホンダセンシングのアキュラ版ともいえる、安全運転支援技術の「アキュラウォッチ」は、全グレードで進化しています。アドバンスパッケージ付きのMDX タイプSでは、より高度な新しいアキュラウォッチ360を標準装備しています。これは、アクティブ レーンチェンジアシスト、レーンチェンジ コリジョン ミティゲーション、フロント クロストラフィック ウオーニングなど、新しいフロントカメラとミリ波レーダーを利用してパフォーマンスを向上させる、複数の新しいドライバー支援機能と機能を導入しています。

　標準のアキュラウォッチも2025年モデルで強化され、パフォーマンスを向上させるためにハードウエアが更新されました。これには、ブラインドスポット インフォメーション システムの警告エリア拡大と、隣の車線で後ろから接近する車両を検出してドライバーに警告する車線変更アラートが含まれます。